零泄漏蝶閥判斷優劣其實很簡單，其中之一就是看它的實用性，另一個就是密封性，為什么這么說，因為實用性是大家都追求的，密封性是根據“零泄漏”而得出的，零泄漏蝶閥的“*工作特性曲線”一詞，是指在具體的工作條件下，保證閥門 在流量變化的整個范圍內，有一個不變的放大系數。在這種情況下，設想系統的其他元 件也是線性的，對于信號變化的整個范圍，能夠實現調節器的*工作。實際上，這些要 求只有在極個別的情況中才能遇到。在大多數的情況下，除了放大系數取特定范圍內的 數值，上述要求是不能實現的。當流量自動調節系統的給定為常數時，零泄漏蝶閥放大系數的變化問題不大。因為在有 固定工作點的情況下，總能夠實現*調節。在改變系統的給定，從而改變給定工作點 的情況下，為使流量自動調節系統重新達到*狀態，必須重新調整調節器的參數。在 改變流量自動調節系統給定（如串級調節、跟蹤調節等）的情況下，不能達到系統的* 狀態。因為工作點在整個范圍內變化時，放大系數的變化有可能引起系統振蕩。
零泄漏蝶閥不會有外部泄漏等現象，由于閥座是由碳化特氟隆密封環及咖彈簧構成的,以對壓力和溫度的變化適應能力強,標注壓力和溫度范圍內不會產生任何泄滑。球體的加工過程有*的計算機檢測儀跟蹤檢測,以球體的加工精度高。由于閥體材料跟管道材質一樣,會出現應力不均,不會由于地震及車輛經過地面時而產生變形，管道耐老化。密封環本體采用含量20%C(碳素)的PTFE材質，保障*無泄漏(0%)。
零泄漏蝶閥彈簧的彈力有個按比例增大的特性，也就是行程越大彈力也越大.為抵銷這種特性，采用了各種輔助行程結構，其功能是隨著閥芯開度的增加，相應地增大作用在彈摘上的力，從而使得開啟力始終保持在彈力的變化曲線范圍以內.這種開啟力是靜作用力和動態力的總和。彈簧式針型閥的行程與相應的開啟力和關閉力的關系特性曲線。如果壓力增高，超過開啟壓差(OD),閥門在力的作用下達到全開程度;當作用力P降到關閉壓差(SD)之下時，閥門又立刻關閉。
所有輔助行程裝置的結構共同特點是改變流體流動方向，以擴大流體在閥芯上的作用面積。簡單地示出了兩種型式的輔助行程裝置。在零泄漏蝶閥排汽室內產生的背壓要影響針型閥的工作狀態，當采用帶密封罩的針型閥時，在排汽管上方閥殼內的壓力會升高，使整個閥體包括彈簧罩在內受到影響，所有受影響的表面都處在相同壓力之下，背壓要將零泄漏蝶閥閥芯壓向閥座，也就是背壓的作用方向與彈簧作用力的方向相同。這種背壓越高，勢必使動作壓力也相應升高，針型閥動作就要遲緩。零泄漏蝶閥在閥殼內形成的背壓，其向下的作用力使動作壓力發生變化。表明，與活塞下面的壓力相抗衡的僅是活塞上面的大氣壓力。作用在閥芯上的背壓要將針型閥推向關閉方向;而作用在活塞上的壓力則是朝著開啟方向.活塞比閥芯大，動作點向下移動，針型閥提前開啟。
