正如石油開啟了化石能源時代一樣，鋰電池也將開始新的能源革命。電車的主要成本來自電池。據估算，隨著電池技術的進步，鋰電池的成本在過去十幾年，每年價格平均下跌16%。2012-2020年，鋰離子電池的平均成本，已經下降了82%，這也加速了電動車的普及。

　　在鋰電池推動下，鋰電池正極材料、負極材料產銷規模已位居前列。而新能源材料是新近發展的或正在研發的、性能超群的一些材料，具有比傳統材料更為優異的性能，是實現新能源的轉化和利用以及發展新能源技術的關鍵。

　　近幾年我國環保政策趨嚴，環境保護意識不斷加強，磷酸鐵生產過程中的大量廢水需要找到一種合理的工藝方案進行處理，不能隨意排放。目前一些傳統工藝處理磷酸鐵廢水處理后蒸發水量大，蒸發難度大，成本提高，經濟效益差。可采用預處理+多級膜濃縮+MVR方案處理，純水(pH6-7,電導≤10μs/cm)回用，MVR結晶出鹽。

　　預處理

　　預處理要去廢水中鐵、錳、鈣、鎂及氟離子等，以保證膜系統穩定運行。

　　⑴多介質過濾器

　　多介質過濾器中通過裝填不同粒徑的高純度的石英砂、無煙煤等濾料對原水中懸浮物、顆粒物及膠體等物質進行過濾，同時對原水中的濁度起到降低作用。多介質過濾器完成制水周期后會執行自動清洗程序，保證設備本身的過濾效果。多介質過濾器具有低成本，操作、維護、管理方便，定時自動啟動沖洗等特點。

　　⑵超濾膜

　　UF系統是以機械篩分原理為基礎的一種溶液分離過程，使用壓力通常為0.03-0.6MPa，篩分孔徑從0.005-0.1μm，截留分子量為1000-500,000道爾頓左右。一般采用0.03μm的公稱膜孔可以去除細菌、病毒、顆粒物質包括膠體，以保護后續反滲透設備工藝。出水水質出水SDI≤3。選用超濾膜具有以下特點:

　　①膜絲滲透性強，實現制水過程更低壓力、更高通量;

　　②降低清洗頻率和減少化學藥劑消耗量;

　　③擁有超高運行效率、制水效率和操作穩定行;

　　④膜產品抗高濁度穩定運行。

　　多級膜濃縮

　　反滲透是又稱逆滲透，一種以壓力差為推動力，從溶液中分離出溶劑的膜分離操作。通過采用高抗污染反滲透膜片，延緩產水量在運行中的衰減;穩定耐用的膜化學確保運行的可靠性;pH耐受范圍(pH1-13)允許在嚴重污染或結構的情況下實現充分有效的化學清洗。通過高倍率濃縮提高濃水的含鹽量，減小后續蒸發單元的處理能力，提高整個系統的效率，還可以提高工藝過程處理中有價值物質的回收效率。

　　采用多級RO膜濃縮，實現了鹽酸和其他鹽分的分離。但是需要考慮膜結垢、鐵/錳污染膜、磷酸鈣、磷酸銨鎂結垢等問題。

　　膜法廢水深度處理工藝，解決了磷酸鐵鋰生產廢水難處理的問題。在磷酸鐵鋰高速增長，環保污染也在加劇的特殊時期，實現廢水資源化回收利用十分關鍵。

　　蒸發結晶

　　蒸發技術欲達到的效果一方面是壓縮較高濃度鹽水的體積，使其內部的鹽分結晶;另一方面是形成循環產業經濟，將析出的鹽分提供給將此作為原材料的廠商。MVR蒸發結晶器根據濃液收集的物料特性設計而成，可節省許多能源的消耗，噸水耗電可控制在25Kwh以下，降低運行成本30%-50%。

　　未來，鋰電池市場規模還將繼續大幅增加。在產能不斷增加的同時，也需要考慮當下環境的問題。相信磷酸鐵廢水處理技術的應用會讓廢水處理難題得到解決，為行業發展助力。