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GQ647H型氣動軌道球閥 產品說明

本實用新型涉及閥門技術領域，特別涉及一種新型軌道球閥。軌道球閥綜合了球閥、閘閥和截止閥的結構特點，具有閥門啟閉時密封面無摩擦和操作扭矩低等優點，在煤化工系統中得到廣泛的應用。目前使用的軌道球閥，在開關過程中閥桿既作旋轉運動，同時又升降運動，閥桿填料處磨損嚴重，又因閥桿的旋轉依靠螺旋槽與銷釘的配合，螺旋槽處接觸應力過大，容易使閥桿失效而無法正常工作。

GQ647H型氣動軌道球閥特點：

1、開、關無磨損：球體偏離閥座后在轉動，消除了密封的磨損，解決了傳統球閥閥座和球體的磨損問題。

2、低扭矩操作：因閥座、球體無磨損，故閥桿轉動輕松容易，無需配備齒輪箱等增大扭矩的機構。

3、單閥座設計：閥門的靜態單閥座設置保障了流體介質的雙向零泄漏，避免了雙閥座閥門內腔壓力升高的問題。

4、 抗磨球體硬密封面：閥芯球體堆焊了一層硬質拋光密封面，能滿足在非常苛刻場合下的密封性。

5、 自清洗：當閥芯球體傾離閥座時，流體沿密封面360°流動就可將雜質沖洗干凈。

6、 *流動特性：全通的標準通徑，無壓力損失，增強了系統效率，并使腐蝕降到zui低。

7、  長壽命：由于啟閉無磨損、低扭矩，所以故障效率低壽命長。

GQ647H型氣動軌道球閥優點：

1、軌道球閥。為了達到無摩擦的操作方式，開啟閥門時，閥桿首先提升使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅動閥球轉動到開啟位置；關閉閥門時，閥桿帶動閥球在不接觸閥座的情況下轉動，然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。

2、球閥采用具有固定樞軸結構的球閥，以保證閥門開關迅捷、低扭矩、易于開啟和關閉。

3、閥體結構采用頂裝式設計，以保證閥門內部零件的更換和維修可以通過拆卸閥門閥蓋進行在線修理，而不需要將閥門從管線上拆卸下來。

4、以保證閥門具有長期的、持續的緊密密封特性。閥球和閥座之間的密封不依靠介質的壓力來實現，確保閥門的密封性不受介質壓力波動的影響。

5、閥球密封面和閥座密封面采用無摩擦設計來保證閥門密封體的長壽命。閥門在開啟和關閉過程中，閥球的密封面和閥座的密封面在操作過程中始終保證不接觸，避免相互摩擦對閥球密封面和閥座密封面產生損傷而降低閥門密封性能和使用壽命。

6、閥座使用機械過盈冷壓的方式嵌入閥體，不采用焊接，螺紋或粘連的方式安裝閥座。

7、切斷球閥具備閥座免沖刷設計。在開啟和關閉閥門時，切斷閥的流通通道瞬間全開或全關，使閥門在開關過程中無高速流體局部沖蝕閥座密封面，從而進一步提高閥門的密封壽命。

8、閥球密封面采用鎳基硬質合金,哈氏合金或其它合金堆焊, 堆焊zui小厚度不小于1.5mm，以保證閥門在zui苛刻的工況下閥門的嚴密性和長久的密封壽命,。

9、閥門具備雙向密封能力，可承受雙向壓差。

10、閥門的耐火設計執行API 6FA和API 607標準。所有的閥門都是防火安全型的。

GQ647H型氣動軌道球閥是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經常導致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現象，軌道球閥就是針對上述常見缺陷進行更新設計使球芯旋轉180度再開關的新型球閥，該球閥能使密封面無摩擦結合，達到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。