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ZDAOX43型軌道旋塞閥產(chǎn)品說(shuō)明

外形接近閘門(mén)，并采用法蘭連接的方式，閥體內(nèi)部采用塞子旋轉(zhuǎn)的原理實(shí)現(xiàn)啟閉。設(shè)計(jì)原理合理、簡(jiǎn)單、美觀，以滿足市場(chǎng)需求。適用于壓力級(jí) 150~900Lb（1.6~32.0MPa），工作溫度 -29~150℃ 的石油、化工、制藥、化肥、電力行業(yè)等各種工況的管路上，切斷或接通管路介質(zhì)。軌道式旋塞閥又稱傘齒輪傳動(dòng)將軍閥，適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。雙關(guān)雙斷及泄放功能閥門(mén)的工作原理關(guān)鍵是安裝在旋塞上的兩片密封滑片的動(dòng)作。

工作原理

當(dāng)閥門(mén)全開(kāi)的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對(duì)齊,能保證理想的低壓力降.

當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將朝閥門(mén)的方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將會(huì)下壓,使閥門(mén)向兩側(cè)張開(kāi),閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門(mén)關(guān)閉.

當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),首先使塞子向上運(yùn)動(dòng),使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使塞子帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,之后塞子的通道于閥體的通道對(duì)齊,使閥門(mén)處于全開(kāi)的狀態(tài).

該閥門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是閥門(mén)在開(kāi)啟的過(guò)程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開(kāi)關(guān)的過(guò)程是零摩擦,不會(huì)使密封面磨損,同時(shí)密封采用軟密封,使密封在關(guān)閉時(shí)為零泄露。

應(yīng)用范圍：

傘齒輪傳動(dòng)全通徑將軍閥適用于航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。

閥門(mén)在開(kāi)啟的過(guò)程中，先通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋塞提升到一定高度（設(shè)計(jì)給定），隨著旋塞的提升，兩只滑塊逐步被旋塞向閥門(mén)中心拉回，當(dāng)滑塊密封面*脫離閥體密封面并形成一定的間隙（設(shè)計(jì)給定），繼續(xù)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使旋塞與滑塊一起旋轉(zhuǎn)90°到閥門(mén)開(kāi)啟。閥門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，先通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使旋塞與滑塊一起旋轉(zhuǎn)90°（閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，但未形成密封），繼續(xù)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋塞推下，隨著旋塞的向下移動(dòng)，從而推動(dòng)滑塊向閥體兩邊密封面靠攏，直至滑塊上的彈性密封圈被均勻地?cái)D壓到閥體兩邊的密封面上，形成密封。

塞子的通道興閥體的通道對(duì)齊，能保證理想的zui低壓力降.當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，塞片轉(zhuǎn)動(dòng)9。度，當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，塞子將會(huì)下壓，使閥門(mén)向兩側(cè)張開(kāi)，閥片將緊緊的壓在閥座上，使閥門(mén)關(guān)閉;當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，首先使塞子向上運(yùn)動(dòng).使閥片于閥座脫離，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使塞子帶動(dòng)閥片90度zui后塞子的通道于閥體的通道對(duì)齊，使閥門(mén)處于全開(kāi)的狀態(tài)。