DAIKIN油泵V23A2R-30 V23A1R-30 V23A3R-30傳統的機油尺的安裝結構存在結構不夠緊湊且零件數較多安裝不方便的不足一種發動機機油泵的防吸空裝置的制造方法本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種發動機機油栗的防吸空裝置。隨著車用發動機結構日趨復雜，對潤滑系統可靠性的要求越來越高，特別是配置廢氣渦輪增壓裝置的發動機，其渦輪轉速可達每分鐘十萬轉，渦輪軸承的潤滑對潤滑系統提出了很高要求一一要求潤滑系統時時刻刻提供足夠的潤滑油。汽車行駛時經常出現傾斜或顛簸導致發動機油底殼中的機油油面產生波動，使機油栗吸油口出現吸空，渦輪軸承因暫時缺油而燒壞。為確保潤滑系統的可靠供油，需要設計一種裝置來防止機油栗工作時吸油口出現吸空現象。

]本實用新型提供一種結構簡單、工作可靠的發動機機油栗防吸空裝置，可有效解決車用發動機潤滑系統因機油栗吸油口出現吸空導致的短暫缺油現象。
本實用新型所采用的技術方案是:—種發動機機油栗的防吸空裝置，其特征在于:包括防波板、重力翻板、銷軸、銷軸支座、配重限位塊、通油口；
防波板與油底殼焊接為一體，將油底殼分隔為上下兩個部分，通油口在防波板上沿周向布置，重力翻板與配重限位塊做成一體并通過銷軸安裝在每個通油口對應的防波板下表面，銷軸套在銷軸支座孔內，銷軸支座焊接在防波板下表面，防波板的安裝位置應確保機油油面在不發生波動時位于防波板之上，機油栗吸油口位于防波板之下。
所述重力翻板與所述配重限位塊可繞銷軸轉動10°。所述重力翻板的材質為金屬或塑料。所述重力翻板、銷軸在銷軸支座上的安裝形式為全浮動或半浮動。所述重力翻板與配重限位塊安裝在防波板的下表面，重力翻板的開口方向全部朝向內偵U。配重限位塊的配重為整體式或分體式。通油口的形狀為圓形或多邊形。
防波板與油底殼焊接為一體，將油底殼分隔為上下兩個部分，機油油面在不發生波動時位于防波板之上，機油栗吸油口位于防波板之下；
防波板周布若干通油口和重力翻板，重力翻板通過銷軸安裝在防波板下表面，其作用是只允許機油通過通油口由上向下流通，其具體是通過下述方式實現:當機油栗工作時吸油口從防波板下部吸油，在重力作用下防波板之上的機油沖開重力翻板填充防波板下部空間；當汽車行駛發生傾斜或顛簸時，發動機油底殼中的機油也隨之波動，但防波板下部的機油波動時不能打開重力翻板，下部的機油不能流向上部從而確保防波板之下始終充滿機油，確保機油栗的吸油口不會發生吸空現象。

DAIKIN:V系列柱塞泵 V8A1RX-20

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進一步地，所述防吸空裝置中的所述防波板的形狀與大小與油底殼相適應，與油底殼采用焊接方式固定，其位置要確保在機油不波動時機油油面位于防波板之上，同時機油栗的吸油口位置必須位于防波板之下。DAIKIN油泵V23A2R-30 V23A1R-30 V23A3R-30傳統的機油尺的安裝結構存在結構不夠緊湊且零件數較多安裝不方便的不足
所述重力翻板為一薄板，通過銷軸安裝在防波板下表面，所述重力翻板一端設計成卷耳與銷軸連接并可繞銷軸轉動，所述銷軸通過銷軸支座焊接在防波板下表面，采用向下開啟并允許機油從防波板之上通過通油口向下流動，所述銷軸軸徑與單向閥卷耳內徑相適應，并允許卷耳能靈活轉動，所述重力翻板的開啟角度由卷耳尾端的配重限位塊限定為
10°左右。