4WEH32G50B/CG24NETZ5L北京華德電液換向閥外供外排型、外供外排型這種控制型式的控制油是從外供口X從外部引入的，從外排口Y單獨回油箱(不引入主閥T腔)。13嫘堵M6  2、內供外排型這種控制型式的控制油是由P腔經內部引入，回油從外排口Y單獨回油箱(不引入主閥T腔)。13 IRBM6  3、內供內排型這種控制型式的控制油是從P腔經內部引入的，回油直接引入主閥T腔。連接板上的X口和Y口都堵死。4、外供內排型這種控制型式的控制油是從外供口X經外部引入的，回油直接引入主閥T腔。連接板上的Y口應堵死。13螺堵M6

ZDB10VB1-40B/200，ZDB10VA1-40B/315，ZDR6DP1-30B/210YM，ZDR6DP1-30B/75Y，

ZDR6DA-1-40B/75YM，ZDR6DA-1-40B/210YM，ZDR6DA-1-40B/350YM，

ZDR6DA-1-40B/75Y，ZDR6DA-1-40B/210Y，ZDR10DA1-40B/150YM，ZDR10DA1-40B/75Y，

ZDR10DP1-30b/75Y，ZDR6DP-1-40B/150Y，ZDR10DP1-40B/150YM，ZDR6DP2-0B/75YM，

4WEH32G50B/CG24NETZ5L北京華德電液換向閥外供外排型，一種液壓驅動行走系統，包括與車載動力源動力輸出端連接的雙向變量泵1，所述雙向變量泵1的入口通過管路接油箱2，所述雙向變量泵1通過管路接有液壓馬達3，并利用設置在雙向變量泵1出口上的，能夠控制管路閉合與開啟的控制閥控制與液壓馬達3之間管路的連通與閉合，實現液壓馬達3的正反轉動，實現車輛的前進與后退；所述雙向變量泵1入口與油箱2之間的管路上設有控制流量大小的排量控制閥4；所述雙向變量泵1出口分別接有的控制閥為電磁閥A5和電磁閥B6 ，所述電磁閥A5和電磁閥B6為交替控制雙向變量泵1出口與液壓馬達3之間管路的連通與閉合；所述電磁閥A5和電磁閥B6上通過管路接有液壓馬達3的兩個進油口，分別電磁閥A5與液壓馬達3正轉液壓油入口連接，電磁閥B6與液壓馬達3反轉液壓油入口連接；所述液壓馬達3的出油口通過雙向變量泵1的溢油口7與回油箱2連接；所述液壓馬達3的出油口通過管路與油箱2連接；所述雙向變量泵1的出油口還設有多功能閥17，所述多功能閥17為帶有防止壓力過高導致爆管的安全閥9；所述液壓馬達3上設有壓力閥10和菱形閥11，所述液壓馬達3為變量液壓馬達3；所述液壓馬達3的動力輸出端接車體后橋，所述雙向變量泵1的回油管路上接有過濾器8，所述過濾器8后接油箱2；所述排量控制閥4上設有變量控制手柄12，所述管路上還接有節流單向閥18；所述油箱上通過管路還接有齒輪泵13，所述齒輪泵13后通過管路接有分流閥14，所述分離閥14一端與轉向泵15連接，另一端與打奶泵16連接，分別為轉向和打奶提供動力。

在上述實施例中，對本實用新型的實施方式做了描述，很顯然，在本實用新型的發明構思下，仍可做出很多變化，在此，應該說明，在本實用新型的發明構思下所做出的任何改變都將落入本實用新型的保護范圍內。

DBW10B-1-50B/3156CG24N9Z5L，DBW10B-1-50B/3156CW220-50N9Z5L，

DBW10A-1-50B/3156CG24N9Z5L，DBW10A-1-50B/3156CW220-50N9Z5L，

DBW10B-1-50B/200CG24N9Z5L，DBW10B-1-50B/2006CW220-50N9Z5L，

DBW10A-2-50B/3156CG24N9Z5L，DBW10B-1-50B/1006CG24N9Z5L，

DBW10B-1-50B/1006CW220-50N9Z5L，DBW10A-1-30B/315G24NZ5L，