3DREP6C-10B/25A24NZ4M北京華德比例減壓閥三通式先導閥4WRZ型比例閥的先導為三通式比例壓力閥(3DREP6型)，并在油口A和B裝上插入阻尼器，詳細情況請參考3DREP呂型比例壓力閥的說明。4WRH/Z型比例換向閥采用板式連接，與相同通經的普通換向閥連接尺寸相同，安裝調試方便靄閥體采用鑄造內通道，海流能力強，流量大魯主啊芯采用騮同三角形控制溝槽，控制臺肩壓降小，壓力損失小，主閥采用彈簧對中，主閥芯無漂移，重復精度高，可靠性好，單個閥既可控制流量又可控制流動方問，使系統結構簡單，適用于流量比較大要求精較度高的系統中。廣泛用于機床、冶金、輕工、礦山、工程管各行業中。

M-3SED6UK10B/350CG24N9K4，Z2DB10VC-2-40B/315，Z2DB10VD-2-40B/315，

Z2DB10VC-1-40B/315，Z2DB10VD-1-40B/315，Z2DB6VC-2-40B/315，Z2DB6VD-2-40B/315，

Z2DB6VC-1-40B/315，Z2DB6VC-2-40B/100，Z2DB10VC2-40B/200，Z2DB6VD-1-40B/200，

ZDB6VP1-40B/50，ZDB6VB1-40B/200，ZDB6VA2-40B/200，ZDB6VA-2-40B/50，

3DREP6C-10B/25A24NZ4M北京華德比例減壓閥三通式，

作為優選，所述雙向變量泵入口與油箱之間的管路上設有控制流量大小的排量控制閥。

作為優選，所述雙向變量泵出口分別接有的控制閥為電磁閥A和電磁閥B ，所述電磁閥A和電磁閥B為交替控制變量泵出口與液壓馬達之間管路的連通與閉合。

作為優選，所述電磁閥A和電磁閥B上通過管路接有液壓馬達的兩個進油口，分別電磁閥A與液壓馬達正轉液壓油入口連接，電磁閥B與液壓馬達反轉液壓油入口連接。

作為優選，所述液壓馬達的出油口通過雙向變量泵的溢油口與回油箱連接。

作為優選，所述液壓馬達的出油口通過管路與油箱連接。

作為優選，所述雙向變量泵的出油口還設有多功能閥，所述多功能閥上設有防止壓力過高導致爆管的安全閥。

作為優選，所述液壓馬達上設有壓力閥和菱形閥，所述液壓馬達為變量液壓馬達。

作為優選，所述液壓馬達的動力輸出端接車體后橋，所述雙向變量泵的回油管路上接有過濾器，所述過濾器后接油箱。

作為優選，所述排量控制閥上設有變量控制手柄，所述管路上還接有節流單向閥。

采用本技術方案的有益效果：該液壓行走系統采用雙向變量泵提供供油，壓力更強，供油穩定性好，車輛運行平穩，馬力大，解決了傳統機械設備傳功行走設備體積大，結構復雜笨重，遠距離操作困難大、操作力大、安裝位置變化自由度小的問題，液壓供油傳動實現了液體傳統，不受設備外部結構約束，可根據實際情況布置油路。 

ZDB6VP2-40B/100，ZDB6VP-1-40B/100，ZDB6VA1-40B/50，ZDB6VP-2-40B/315，

ZDB6VP-1-40B/200，ZDB6VP1-40B/315，ZDB10VP1-40B/100，ZDB10VP1-40B/200，

ZDB10VP1-40B/315，ZDB10VP2-40B/100，ZDB10VP2-40B/200，ZDB10VP2-40B/315，