中國臺灣JIU TENG久騰電磁閥

機艙失壓就是飛機內部和飛機外部的壓差為零了，也就是飛機不增壓了。通常情況，隨著飛機高度的上升，飛機的增壓系統會緩慢的給飛機增壓，使飛機上的旅客不至于因為高空壓力小和氧氣不足而產生不舒服的感覺。如果在高空機艙失壓的話，由于機艙里的氧氣外泄和壓力減小，會使旅客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識。如果沒有足夠的氧氣供應的話，后的結果就是全部缺氧死亡。

舊時，學術界對空氣是否有重量和真空是否可能存在的問題還認識不清，主要是受亞里士多德思想的遺留影響，認為“世間萬物之中除了火和空氣以外均有各自的重量。”并堅持自然界“害怕真空”的說法。伽利略對此說法表示懷疑，他說：“我們不能相信亞里士多德所說的那樣，僅僅認為某物是輕的，某物是重的，而應當認識到所有的物體都有其各自的重量，只不過各有重量大小不同和質地疏密之分而已。”“如果人們憑感覺和理解都還不能認識到真空的存在，那么憑感覺和理解又如何能否認真空的存在呢？”伽利略曾發現，抽水機在工作時，不能把水抽到10米以上的高度，他把這一現象歸結為水柱*它本身重量之故，再找不到合理滿意的解釋。

(1)當容器液面上方的壓力P₀一定時，靜止液體內部任一點壓力的大小，與液體本身密度和該點距離液面的深度有關。越深則其壓力越大。

(2)當液面上方壓力P₀變化時，必以同樣的大小傳遞到液體各點。這就是著名的巴斯卡原理。工程上的水壓機、液壓傳動裝置等都以此原理為依據。

(3)在靜止、連續的同一液體的同一水平面上，各點壓力相等，即等壓面為一水平面。在不同形狀的連通器中也是這樣，即當液面上的壓力相等時，各容器中的液面高度必相等，與容器形狀無關，這就是液面計的依據。

(4)流體靜力學基本方程式是用液體推導出來的，嚴格地講只適用于液體，而不適用于氣體。但在容器中，氣體的密度隨高度變化很小，可視為常數；同時由于氣體的密度比液體的小得多，一般容器空間也有限，因此對于容器的整個空間內，可近似認為壓力是相等的。

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3V110-M5 3V120-M5 3V110-06
3V120-06 3V210-06 3V220-06
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BV110-M5 BV120-M5 BV130-M5
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