中國臺灣油田YUTIEN高壓定量雙聯葉片泵

對于柴油機提供動力的機械設備來說，如果長期高溫的話對整機運行狀態良好性會造成一定的影響。內在表現會造成潤滑失效、零部件磨損加劇、出現拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障發生。因此我們又必要去了解造成柴油機高溫的緣由才能更好的做出簡單預防方案。

長時間進行超負荷進行工作，會造成耗油量增加、內部散熱升高、冷卻水出現開鍋等現象。針對這種情況的處理方法是，避免長時間超負荷工作。

機械設備內部的液體量是否達到標準是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會降低設備的散熱效果，因此而造成柴油機出現過熱情況。對于這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時的對不足量的液體及時補充即可。

機械設備的散熱是否良好，表面的清潔度是否良好，散熱風扇是否良好發揮較好的散熱效果等都有可能會造成柴油機出現高溫故障情況。為了杜絕這種情況發生，我們只要在日常使用中做好檢查工作，能夠及時的發現一些異常情況并做好修復或者是更換的工作。

耐熱性能是指高溫下不銹鋼仍能保持其優良的物理機械性能。

碳的影響：碳在奧氏體不銹鋼中是強烈形成并穩定奧氏體且擴大奧氏體區的元素。碳形成奧氏體的能力約為鎳的30倍，碳是一種間隙元素，通過固溶強化可顯著提高奧氏體不銹鋼的強度。碳還可提高奧氏體不銹鋼在高濃氯化物(如42%MgCl2沸騰溶液)中的耐應力耐腐蝕的性能。

但是，在奧氏體不銹鋼中，碳常常被視為有害元素，這主要是由于在不銹鋼的耐蝕用途中的一些條件下(比如焊接或經450~850℃加熱)，碳可與鋼中的鉻形成高鉻的Cr23C6型碳化合物從而導致局部鉻的貧化，使鋼的耐蝕性特別是耐晶間腐蝕性能下降。因此。60年代以來新發展的鉻鎳奧氏體不銹鋼大都是碳含量小于0.03%或0.02%超低碳型的，可以知道隨著碳含量降低，鋼的晶間腐蝕敏感性降低，當碳含量低于0.02%才具有的效果，一些實驗還指出，碳還會增大鉻奧氏體不銹鋼的點腐蝕分傾向。由于碳的有害作用，不僅在奧氏體不銹鋼冶煉過程中應按要求控制盡量低的碳含量，而且在隨后的熱、冷加工和熱處理等過程中也在防止不銹鋼表面增碳，避免鉻的碳化物析出。

中國臺灣油田YUTIEN高壓定量雙聯葉片泵

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