康百世液壓閥中國臺灣KOMPASS減壓閥
 

《調節系統(導讀版·原版引進)》特色：內容全面——全書共分7個部分，覆蓋神經科學領域的各個方面，第三版增加了神經科學發展較快的領域，如樹突的發育、化學感覺、小腦、眼動、睡眠和夢，以及意識等。作者專業——《調節系統(導讀版·原版引進)》由多位美國科學院院士參與，其中兩位曾經擔任過神經科學學會的主席．由100多位神經科學家共同編著而成。生動詳實——全書包含530余幅圖例和照片，便于讀者理解，《調節系統(導讀版·原版引進)》附贈光盤包含全書所有彩圖。結構新穎——為了使讀者能夠更好地理解文中內容和開闊視野，書內曾加了大量背景性材料，于正文中用方框標出，包括重要的實驗、病例、實驗方法和概念等。每章末尾介紹一些有關文獻和進一步閱讀的補充材料，供讀者學習和深入鉆研。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

康百世液壓閥中國臺灣KOMPASS減壓閥

KOMPASS減壓閥部分型號：

RG-03B RG-03C RG-03H
RG-06B RG-06C RG-06H
RG-10B RG-10C RG-10H

RT-03B RT-03C RT-03H
RT-06B RT-06C RT-06H
RT-10B RT-10C RT-10H

KOMPASS單向減壓閥部分型號：

RCG-03B RCG-03C RCG-03H
RCG-06B RCG-06C RCG-06H
RCG-10B RCG-10C RCG-10H

RCT-03B RCT-03C RCT-03H
RCT-06B RCT-06C RCT-06H
RCT-10B RCT-10C RCT-10H