TOKIMEC東機美葉片泵東京計器
 

一般中小熱電廠除氧器采用大氣式，0.12Mpa壓力，加熱出水溫為104℃。加熱蒸汽采用壓力為0.05~0.1Mpa，溫度為150℃~170℃比較適宜。能級比較匹配。但是，由于種種原因，汽輪機抽汽壓力不匹配，在相當多的熱電廠中，常遇到以供熱抽汽0.9Mpa，300℃左右作為熱源，經閥門減壓到0.1~0.2Mpa，再送往除氧器。此時，0.9Mpa減壓至0.2Mpa的節流壓損，存在著明顯的能源損失。為此，0.9Mpa300℃供熱抽汽*入背壓小汽輪機，使之拖動給水泵，排汽0.1Mpa入除氧器加熱給水。既回收了節流損失，又節省了給水泵的廠用電。同時，當建廠初期熱負荷不夠大，往往熱電比達不到四部委[1268]號文要求的100%，（或50%）時，用供熱抽汽驅動汽動泵可增加熱負荷，提高熱電比，爭取達標，增加機組利用小時數，提高企業經濟效益的好處。

1、傳統設計方法

斜流泵導葉以及葉輪的傳統設計方法主要是基于泵的一元設計理論，通過計算進出口速度三角形并借助模型換算等手段來進行設計的一種半經驗半理論的設計方法。通常采用的葉片繪型方法有逐點繪型法和保角變換法。隨著斜流泵的應用范圍的拓展，特別是向高比轉速方向發展的需要，很多研究人員開始對傳統的設計方法進行調整和修正。

2、逆向求解設計法

逆向求解設計法是預先設置葉片表面的載荷分布，然后以渦列替代葉片求解葉片表面的載荷以滿足給定條件的一種逆向設計方法。該方法早由後藤彰等提出并在低比轉速斜流泵的設計中應用。然而，雖然CFD技術可以對透平機械內部流動進行三元求解，也能分析葉片幾何形狀的變化對流場的影響，但是，還無法確切的知道什么樣的葉片載荷分布是的，因此也就無法依靠逆向求解方法獲得的流道形狀。

3、控制速度矩設計法

斜流泵的流道形狀介于離心泵和軸流泵之間，因此在設計方法上，有采用介于自由旋渦理論和強旋渦理論之間的某種變化規律的設計形式，也就是控制速度矩設計法根據逆向求解設計法和控制速度矩設計法設計得到的葉片與傳統設計方法得到的葉輪，特別是葉片輪轂處型線的變化規律有所不同。

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