RONZIO羅茨液壓馬達意大利進口

兩個旋片把轉子、定子內腔和定蓋所圍成的月牙形空間分隔成A、B、C三個部分，分別叫做吸氣腔、壓縮腔和排氣腔。當轉子按圖示方向旋轉時，與進氣口相通的空間A的容積不斷地增大，A空間的壓強不斷地降低，當A空間內的壓強低于被抽容器內的壓強，根據氣體壓強平衡的原理，被抽的氣體不斷地被抽進吸氣腔A，此時壓縮腔B空間的容積正逐漸減小氣體壓力不斷地增大，同時與排氣口相通的排氣腔C的容積進一步地減小，排氣腔C的空間壓強進一步地升高，當氣體的壓強大于排氣壓強時，被壓縮的氣體推開排氣閥，穿過油箱內的油層而排至大氣中。如圖二所示，在泵的連續運轉過程中，不斷地進行著吸氣、壓縮、排氣過程，從而達到連續抽氣的目的。

第一種是滑靴式設計（滑靴式軟管泵）。軟管在泵腔中成U形或弓形；兩個或兩個以上的滑靴（滑塊）被固定安裝在轉輪（轉臂）上，以滑動的方式壓縮軟管。轉輪每旋轉一周壓縮軟管二次或多次（取決于滑靴數量）。因為產生磨擦熱，為保證正常運行，泵腔中約一半充滿著潤滑劑，一方面為了降低磨擦系數，更主要的是為了將產生的磨擦熱傳遞到泵體從而排出泵外，以保證泵的正常運轉。這種滑靴式設計的優點是可以達到更高的出口壓力（可達1.6Mpa）。

第二種設計是在滑靴式設計的基礎上，將滑靴改為小直徑壓輥（多壓輥式軟管泵）。轉臂旋轉一周，壓輥也同樣壓縮軟管2次或多次（取決于壓輥數量）。這種壓輥式設計同滑靴式設計相比，降低了對軟管的損害，也產生少得多的磨擦熱；延長了軟管壽命，可達百分之二十（以轉數計）。相應降低了啟動扭矩和運轉扭矩，降低了能耗。但每轉依然二次或二次以上的壓縮次數和磨擦熱依然限制了轉速。一臺二寸泵在高壓下只能以40——50轉/分連續運行。

第三種設計是軟管在泵腔中圍成一個整圓，利用一個大直徑壓輥來壓縮軟管。這可以說是軟管泵發展*的一個重大突破。

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RONZIO羅茨 馬達 FDRA020112WVR
RONZIO羅茨 馬達 FDRA020173WVR
RONZIO羅茨 馬達 FDRA020062WVR200 *
RONZIO羅茨 馬達 FDRA020312NV
RONZIO羅茨 02ZMLG06A349D
FDRA.1037 FDRA.1042 FDRA.2017 FDRC.3080 FDRA.1048 FDRA.1062
FDRA.2006 FDRA.2008 FDRA.2011 FDRC.3055 FDRC.4110 FDRA.2025
FDRC.4150 FDRA.2014 FDRA.2031 FDRC.3025 FDRC.3035
 

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