智能型閥門電動頭|SKJ-810CX電動執行機構概述：

本產品是DDZ-Ⅱ、Ⅲ型系列儀表中的執行單元，與DDZ-Ⅱ、Ⅲ型控制單元儀表配套使用.它以交流電源為動力，接受統一的標準信號4～20mA,DC(或0～10mA,DC)，輸入信號和位置發送器的反饋信號，通過伺服放大器的比較后，輸出開關信號，驅動電機，經過機械減速，將輸入信號轉換成相對應的輸出軸轉角位移：自動地操縱風門擋板，蝶閥，球閥等裝置，完成系統的自動調節任務。

智能型閥門電動頭|SKJ-810CX電動執行機構主要技術性能

 輸出軸的額定負載，額定行程及額定行程時間。 1. DKJ電子式系列角行程電動執行機構按照中華人民共和國國家標準GB11922-89《工業過程測量和控制系統用電動執行機構》的規定制造，主要技術性能如下。

 電動執行機構的工作信號范圍。 2.

參比工作性能 3.基本誤差限：不超過額定行程的±2.5%。回差：不大于額定行程的1.5%。額定行程時間誤差：不超過額定行程時間的±20%。比例式執行機構 死區：不大于輸入量程3%。阻尼特性：不大于3次半周期擺動。積分式執行機構

惰走量：不大于額定行程的1%（額定行程時間為>10~< 25s時）；

 絕緣電阻： 4. 

 不小于20MΩ結構與工作原理說明  輸入端子——機殼 不小于50MΩ 電源端子——輸入端子 不小于50MΩ 電源端子——機殼 在溫度為15~35℃，相對濕度為45%~75%時，

           電子式電動執行機構是一個以兩相伺服電動機為動力源的位置伺服機構，由伺服電動機、減速器、伺放定位模塊及位置傳感裝置等部件組成。

 當伺放定位模塊中有控制信號輸入時，它與來自位置傳感器的位置反饋信號進行比較，如果存在信號偏差，伺放定位模塊則通過放大導通相應回路以驅動伺服電動機轉動使減速器的輸出軸朝著減小這一偏差的方向移動（位置傳感器不斷將輸出軸的實際位置轉變為位置反饋信號送回伺放定位模塊）直到信號偏差小于死區為止，此時輸出軸就穩定在與輸入信號相對應的位置上。輸出軸的行程與輸入信號成比例關系。

 電動機為鼠籠式兩相交流伺服電動機。該電動機轉子內阻較大，具有較大的起動轉矩和較軟的機械特性。在伺服電動機的尾部裝有制動裝置，能在電動機失電后迅速制動，有效地限制輸出軸的慣性惰走及負載反作用力矩的影響，使輸出軸準確地停止在確定的位置上，改善系統的穩定性，電動執行機構采用交流電容器做為兩相伺服電動機的分相電容，提高了產品的可靠性。

 減速器采用一級圓柱齒輪和一級漸開線小齒差行星齒輪轉動，具有傳動比大、體積小、效率高、噪音小、壽命長等特點。在減速器上設置了手輪裝置供就地調整和操作，手輪轉動方向與輸出軸相同。

 伺服電動機安裝在減速器上它的后罩上有手柄，可以左右轉動進行“電動”與“手動”狀態切換，在安裝調試及系統或線路出現故障時可斷開電源，拉出手輪至“手動”位置（電動機的手柄也扳至“手動”位置）進行就地操作。

 在減速器的端蓋上配置有兩塊由T型槽螺釘和螺母緊固的制動塊，這就是角行程執行機構的機械限位裝置。 除斷電進行手動就地操作之外，手輪及電動機手柄務必置于“電動”位置。

 電動執行機構的校核:

絕緣電阻校核 3. 執行機構標識的各項內容符合系統及閥門正常工作的需要。 2. 使現場的動力條件、環境條件符合本說明書第三章的規定。 1. 每臺電動執行機構在出廠前均已按標準進行了嚴格檢驗，考慮到運輸及貯存影響，為確保使用安全，請用戶在安裝使用之前進行如下校核： 4.1緊固件檢查 機械校核 4. 用500E兆歐表測量本說明書第四章所述各組導線間及其與機殼間的絕緣電阻，應符合規定。 各緊固件無松動現象，如有松動，務*旋具擰緊。4.2可動零部件檢查手輪及電動機后罩上的手柄（以下簡稱電動機手柄）在“手動”—“電動”位置間切換靈活，在規定位置上能被內部的鋼球可靠定位（手輪軸上的鋼球壓力可用手輪前面的緊定螺釘調整）在“電動”位置手輪空轉靈活。 檢查完畢，務必將手輪及電動機手柄復位到“電動”。

 接插件檢查 

1.執行機構工作狀態的調試 各插頭插座安裝牢固、接觸牢靠，卸下插頭，檢查各接觸對應物無銹蝕、變形等影響接觸的缺陷。

2檢查無誤后   1按接線圖3接好線。   

3將開關置于手動狀態。  通電。