本田動力4寸汽油泥漿泵廠家　泥漿泵人字齒的點蝕情況大多數情況下都是發生在齒輪的底部，當齒輪承受的壓力過大時，點蝕的面積會擴散到整個下齒面。大齒圈相比較小齒輪來說更加容易出現點蝕，當點蝕的范圍擴散到整個下齒面時，點蝕的形狀也發生了很大的改變。點蝕主要由齒輪的承載力決定，潤滑油會一定程度地提高齒輪的承載力，但是一旦承載力超過齒輪的疲勞強度，潤滑油就無法對齒面形成保護層，齒輪工作面就開始出現點蝕的情況。根據相關數據的統計大部分的點蝕情況都是因為齒輪的疲勞強度太差造成，所以在選擇泥漿泵齒輪時一定要考慮到材料的疲勞強度。疲勞強度較差的齒輪，當齒輪轉動時會因為接觸力的反復作用造成表面出現裂痕，如果這種情況沒有得到及時的解決，齒輪在后期的工作中必然會出現點蝕。齒輪表面的裂痕會向深處發展，到達一定的深度又會再次作用于表面，后出現齒輪工作面開始脫落，齒輪出現點蝕坑。初的點蝕坑相對獨立，隨著點蝕面積的不斷擴大，獨立的點蝕坑開始連成一個整體。 

本田動力4寸汽油泥漿泵廠家

　泥漿泵葉輪的磨損直接影響了泵的工作效率,使用壽命和運行成本。因此,在設計和制造泥漿泵的過程中,降低磨損是人們所關注的重要特性指標之一。防止泥漿泵的磨損是一個綜合性的問題,從泥漿泵的設計制造、選型、系統配置等各方面都要加以注意。