上海祝茂閥門有限公司，毎年為各類企業培養了大批專業技術人才；可為地區船舶業發展*地提供技術人才和高素質勞動者。同時，眾多的造修船企業也培養和造就了一大批熟練的造修船技術人才，存在的問題

（1）綜合技術水平差距明顯。船舶行業技術水平在國內是的，但在共性技術、設計、制造和管理方面與韓國、日本企業相比仍有較大差距，所表現出來的綜合技術水平差距是十分巨大的。對高技術、高附加值船舶的性能和結構*技術開展系統研究不夠，有些新船型產品設計才剛起步；重點海洋工程總承包和設計建造能力差距更大，市場競爭力薄弱；企業信息集成度低。由于缺乏總體規劃、總體設計和過程控制，不同的系統或模塊由不同廠商分別提供、孤立建設和實施，導致大多數企業應用系統處于“信息孤島”狀態，單體應用、部門級應用居多，企業級集成應用少。

（2）船舶配套業滯后。船用配套設備供應不足，本地化設備裝船率低；生產規模偏小，沒有建立網絡；大型船用配套設備和關鍵零部件生產能力不足，難以滿足市場的需求；主要船用設備依賴引進*制造，不少產品尚屬空白；缺乏核心技術，無自主知識產權的船用設備品牌產品；在船舶市場逐步由賣方市場轉向買方市場，船舶新標準、新規范不斷推出的形勢下，船東對船型、船用設備要求更加苛刻。船用配套業發展嚴重滯后，不能適應國內造船快速增長需要的局面沒有得到明顯改善，嚴重削弱了造船企業的船價競爭力和實際創匯能力，甚至出現了關鍵零部件國外采購受到限制，影響造船速度和承接新訂單。對船舶企業來講，如果不能在當地解決船舶配件問題，而要從外地調運進來，企業生產成本就要增加，這將直接導致船舶修造區域競爭力下降。