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攀枝花水利工程閘門

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更新時間:2018-10-02 16:17:20瀏覽次數:558

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攀枝花水利工程閘門攀枝花規格齊全 工程概況某水電站位于我國西南某省西北部,由碾壓混凝土重力壩、河床溢流表、底孔、引水隧洞、右岸地下廠房以及開關站等建筑物構成。導流洞下閘至底孔過水期間,為保證下游流量不斷流,在左底孔下部設置1個有壓臨時生態導流洞(孔口尺寸6.0m×8.5m),設有一平面式封堵鋼閘門,門底高程1 130.00m,設計擋水水頭93m。按照設計,臨時生態放水孔應在導流洞下閘之后底孔具備一

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攀枝花水利工程閘門攀枝花規格齊全 工程概況某水電站位于我國西南某省西北部,由碾壓混凝土重力壩、河床溢流表、底孔、引水隧洞、右岸地下廠房以及開關站等建筑物構成。導流洞下閘至底孔過水期間,為保證下游流量不斷流,在左底孔下部設置1個有壓臨時生態導流洞(孔口尺寸6.0m×8.5m),設有一平面式封堵鋼閘門,門底高程1 130.00m,設計擋水水頭93m。按照設計,臨時生態放水孔應在導流洞下閘之后底孔具備一定泄放能力后過流,汛期不參與度汛,汛后進行封堵。2013年4月,該水電站正式下閘蓄水。2013年6月29日凌晨,當水庫水位達到約1 212m時,臨時生態放水孔出現異常過流狀況,造成生態放水孔封堵閘門突然出現損壞,損壞的門葉部件散落在生態放水孔流道及壩下游約80m的河道內。臨時生態導流洞封堵閘門布置形式見圖1。該閘門的擋水形式和水流條件均比較罕見。首圖1閘門布置示意圖fig.1 the layout of gate先,閘門的梁格結構面向上游且浸泡于水中,面板及水封設


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攀枝花水利工程閘門攀枝花規格齊全 平面閘門普遍地應用于水利水電工程的泄水、水閘與排灌以及引水發電中,閘門的安裝是水力建設施工中重要的金屬結構工程項目。平面鋼閘門的組成一股是由可以上下的葉門結構、埋固構件和啟閉閘門的機械設備三大部分所組成。在順德樂從污水工程中,與外江連接的口就采用了平面閘門作為排污泄水和防洪的作用。1門葉結構的組成門葉結構是用來封閉和開啟孔口的活動擋水結構.門葉結構是由面板、梁格、橫向和縱向聯結系、行走支承(滾輪或滑塊)以及止水等部件所組成。面板用來直接擋水,并將承受的水壓力傳給梁格。面板通常設在閘門上游面,這樣可以避免梁格和行走支承浸沒于水中而聚積污物,也可以因r、”底過水而產生的振動。僅對靜水啟閉的閘門或當啟閉閘門時門底流速較小的閘門,為了設置止水的方便,面板可沒在閘門的下游面。梁格用來支承面板,以面板跨度而達到面板厚度的目的.梁格一般包括主梁、次梁(包括水平次梁、次梁、頂梁和底梁)和邊梁。它們共同支承著面


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攀枝花水利工程閘門攀枝花規格齊全 ?平面鋼閘門是水工建筑物中常采用的一種閘門,通常每孔設計一扇;在洪水位較高而常水位又較低組合時亦設計成上、下扉門,正常情況用下扉門啟閉,上扉門僅汛期高水位時運用。 上世紀60、70年代,由于當時片面追求造價,在一些水工建筑物的平面鋼閘門設計中,遇到擋水水位較高且門較高時,為減小端柱斷面及門槽尺寸,就在門側端柱上布置多個(3個以上)滾輪直接支承閘門。由于施工中不可能保證門槽軌道垂直和平整,亦不可能保證閘門端柱平直。當閘門設計成每側端柱由3只以上的主滾輪直接支承時(不包括主滾輪使用小車及鉸間接支承在端柱上的情況),在閘門啟閉主滾輪中,就不可能保證每只主滾輪都同時受力,從而使得個別主滾輪超載嚴重磨損甚至毀壞,從而影響閘門端柱的受力狀況,使端柱的內力及變形均增大;主滾輪的磨損和端柱的變形又大大了閘門的啟閉門力,使得啟閉機長時間超負荷運行從而機件及鋼絲繩的磨損甚至斷裂,以致嚴重影響整個閘門的


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攀枝花水利工程閘門攀枝花規格齊全 隨著高水頭泄水建筑物的不斷 ,閘門的止水問題顯得越來越突出。高水頭作用下閘門發生漏水 ,不僅引起不必要的水能損失 ,而且可能形成縫隙流 ,閘門面板的空化、空蝕和閘門的振動 ,威脅工程的。目前國內外對于高水頭泄水建筑物閘門的止水型式研究較多的主要有緊壓式止水和充壓伸縮式止水兩種 ,緊壓式止水結構主要是利用偏心鉸來水封橡膠頭部與閘門面板之間的距離 ,使水封橡膠頭部緊壓在閘門面板上 ,產生不同的壓縮量來適應不同的水頭 ,達到封水目的 ;充壓伸縮式水封結構是利用背壓 (庫水壓或備用水壓 )使水封止水橡膠頭部外伸而緊壓在閘門面板上達到封水目的。本文結合某高水頭泄水建筑物水封試驗資料 ,探討充壓伸縮式水封諸因素的變化特性。1 水封結構組成充壓伸縮式水封結構 ,一般布置在突擴門槽處 ,其結構主要包括水封橡膠、壓板、充壓腔及金屬底座 (圖 1 )。從目前國內外工程應用資料看 ,水封斷面型式雖然各有不同 ,但一般以山字型斷面為主高水頭泄水建筑物的摻氣減蝕試驗張麗1解偉2黃曉玲3(1華北水利水電學院水利系鄭州450045)(2華北水利水電學院教務處鄭州450045)(3鄭州市金水區農委鄭州450000)摘要通過模型試驗,對某高水頭泄水建筑物進行了深入的試驗研究,提出采用摻氣減蝕方案,并為該工程選擇了合理型式、尺寸的摻氣坎,并提出了合理的建議。關鍵詞高水頭摻氣減蝕中圖法分類號tv6510引言60年代以來,我國修建的水利樞紐,水頭越來越高,泄水建筑物流速度已高達40m/s以上,水流空化數大大減小,致使泄水建筑物的某些過流部位常常發生嚴重的空蝕,空蝕的強度大約與水流流速的5~7次方成比例[1]。空蝕不僅泄流建筑物的過流表面,影響過流性能,泄流能力,嚴重時可泄流建筑物不能正常運行,甚至引起振動,工程等.國內外空蝕的實例不勝枚舉,從引人注目的麥登壩泄水道進口發生空蝕事故以來,美國的大苦里壩泄水孔,黃尾壩洞,蘇聯的克拉雅.

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