貴陽生產(chǎn)大型閘門廠家銷售價格 —有限公司歡迎您螺桿啟閉機(jī)主要產(chǎn)品簡介 
1，螺桿啟閉機(jī)按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機(jī)和雙向螺桿啟閉機(jī)，單向螺桿啟閉機(jī)吊具僅沿壩面線左右，雙向螺桿啟閉機(jī)不僅沿壩軸線方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的方向成垂直。 　　 
2，螺桿啟閉機(jī)按架狀況分為臺車螺桿啟閉機(jī)與門形螺桿啟閉機(jī)（亦稱門式螺桿啟閉機(jī)、門式螺桿起重機(jī)），臺車式螺桿啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上，門形式螺桿啟閉機(jī)的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上，通常也稱雙向式的臺車或門形構(gòu)架為大車架，臺車式螺桿啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式螺桿啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上，門式螺桿啟閉機(jī)門架腿上有時也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形式螺桿啟閉機(jī)。 







貴陽生產(chǎn)大型閘門廠家銷售價格 —有限公司歡迎您螺桿啟閉機(jī)主要特點 
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國旋付傳動，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動。 
2，采用戶外型長時工作電機(jī)，防護(hù)等級必須達(dá)到≥ip155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過螺桿產(chǎn)生軸向位移微動開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。 
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡便，可實現(xiàn)現(xiàn)場和遠(yuǎn)控操作的特點。 
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項 
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動機(jī)由于電源相序變動改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒有及時發(fā)現(xiàn)，這必然會出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對閘門進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會發(fā)生事故。操作員對螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動，開關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。 

貴陽生產(chǎn)大型閘門廠家銷售價格 —有限公司歡迎您電站概述沙沱水電站位于貴州省沿河縣城上游約7 km處,為二等大(2)型工程,水庫正常蓄水位365 m,相應(yīng)庫容7.70億m3,總庫容9.10億m3,其中,防洪庫容2.04億m3,調(diào)節(jié)庫容2.87億m3,屬日調(diào)節(jié)水庫;電站裝機(jī)1 120 mw,多年平均發(fā)電量45.52億k w·h;溢流壩表孔弧形工作閘門于2013年4月投運(yùn),共7孔,擋水門高(設(shè)計水位)為24 m,孔口凈寬為15 m,總水壓力為44 455 k n,弧門半徑為27 m,操作條件為動水啟閉,局部開啟,啟閉機(jī)形式為表孔雙缸弧門液壓啟閉機(jī)。2016年11月起,對1-7號溢流壩表孔弧形工作閘門進(jìn)行了預(yù)試工作,檢查發(fā)現(xiàn)閘門存在不同程度的表面銹蝕,如不及時處理,將會產(chǎn)生*隱患。未處理前閘門銹蝕情況見圖1。圖1閘門未處理前銹蝕情況圖2閘門銹蝕產(chǎn)生原因分析根據(jù)dl/t835-2003《水工鋼閘門和啟閉機(jī)監(jiān)測技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定,腐蝕評定根據(jù)腐蝕部位及分布,蝕坑的深度隨著水利水電建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,國內(nèi)建成了大量的各種類型閘門.這些閘門的正常運(yùn)行,保證了水利水電工程效益的發(fā)揮,積累了一定的。但是,由于指導(dǎo)思想上存在著重建設(shè)、輕的傾向,具體工作中又有許多弊端,閘門運(yùn)行中的事故仍時有發(fā)生,有的甚至造成了巨大的損失,這些沉痛的教訓(xùn)值得認(rèn)真總結(jié). 本文擬通過部分閘門事故實例及簡要分析,論述加強(qiáng)工程的重要性和迫切性,并提出防止閘門事故的注意事項,以期杜絕類似事故的發(fā)生。 一、一些閘門事故實例 現(xiàn)將我國水利水電工程近年來發(fā)生的一些閘門事故,依其發(fā)生的原因不同,分述如下。 (一)閘門頂翻水引起的閘門事故 1。實例l 四川省某水電站隧洞進(jìn)口設(shè)置一平面檢修鋼閘門,孔口尺寸14米冰7.5米一7米(寬x高一水頭,下同)。閘門在靜水條件下啟閉,采用節(jié)間充水.裝有2x37.5噸固定式啟閉機(jī).1980年6月在門頂過流的情況下提門充水平壓。由于門頂和節(jié)間同時泄流,大量空氣被水流挾帶,門后形成負(fù)壓水流誘發(fā)閘門振動在工程中屢見不鮮,在某些條件下,閘門會出現(xiàn)的振動,影響工程運(yùn)行或結(jié)構(gòu),是一個重要的研究課題,并已開展了廣泛的研究。本文研究結(jié)構(gòu)動力學(xué)的第二類反問題的分析(以下簡稱反分析),在實際工程的原型或模型動力實驗中,水流動力荷載未知,而且實測動力響應(yīng)的測點總是有限的,特別是在原型觀測中有時很少,難以反映水工結(jié)構(gòu)的振動響應(yīng)特征,因此要對水工結(jié)構(gòu)的流激振動進(jìn)行正確評估,有必要通過實測有限點的響應(yīng)特征,回歸出整個動位移場和動應(yīng)力場,以便大動力響應(yīng)值。1流激振動響應(yīng)的反分析模態(tài)疊加法是建立在模態(tài)的正交性及展開定理基礎(chǔ)上的一種求解動力響應(yīng)的近似[1,2]。理論上,對于一個n度的,可以通過方程解耦,確定模態(tài)坐標(biāo)響應(yīng),然后通過坐標(biāo)變換物理坐標(biāo)響應(yīng)。