新能源汽車充電樁電纜如何選擇

新能源、綠色出行成為一種新生活方式，充電樁越來越多的出現在生活當中，所以標準電動車直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的"心臟"。

由于國家大力發展和支持，據統計：2015年之前，中國保有新能源汽車49.7萬輛，加上2016年dì一季度銷售的62663輛，累計達56萬輛。相對應的充電基礎設施狀況如下：截至2015年底，quán國建成充換電站超過3600座，公用充電樁4.9萬個。在未來的發展當中充電樁的使用將會越來越多。因此標準電動車直流（交流）充電樁電纜會成為電纜行業中的一大主流。

標準電動車直流充電樁俗稱為"快充"，在充電過程當中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。可以實現快充要求；而標準電動車交流充電樁則俗稱為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電，這就是量大充電樁電纜的要求。ZR-DJYPVR 2*3*1.0電纜

德汝電纜主要是以特種電纜生產為主，因此其標準電動車直流充電樁電纜擁有很高的性能，主要應用于充電樁系統、落地式充電樁、掛壁式充電樁，其中電壓為1KV（DC），測試電壓6000V/min（DC），固定敷設：4×電纜外徑，移動安裝：7.5×電纜外徑或者更小溫度范圍，固定敷設：-50℃～90℃，移動安裝：-40℃～90℃，耐油性：很好，耐化學物質，耐酸、堿、溶劑和各種液壓油的性能優異，耐候性：耐UV,日光老化性能優異，適合戶外使用。阻燃特性：符合IEC 。采用了特殊結構，規格可定制。

使用特性：1、本電纜在充電過程中對電壓，電流等的信號控制和傳輸網絡系統具有耐高壓，耐高溫，防電磁干擾，信號傳輸穩定，抗歪折10000次以上，耐磨50000次以上，耐磨50000次以上，耐油，防水，耐酸堿，耐UV等特性。

2、產品同心度好，可達80%以上，使電纜耐高壓性能穩定可靠。

3、產品zuì小彎曲為4D,便于狹小空間轉角布線之間使用。產品具有高柔性特性，十分方便車載布線使用。

4、產品額定溫度125℃，這對采用一次成型的柔軟級絕緣材料是很大的技術進步和提升，對保證電纜具有柔性性能和提高電纜的載流能力十分重要。

如何正確選擇光伏發電系統電纜

一、電纜選型的相關標準和規范

　　1、DL/T5044-2004中華人民共和國電力行業標準

　　2、GB50217電力工程電纜設計規范

　　二、主要技術要求

　　1、直流供電回路宜采用兩芯電纜，當需要時可采用單芯電纜。

　　2、高溫100℃以上或低溫-20℃以下場所不宜用聚氯乙烯絕緣電纜。

　　3、直埋敷設電纜時，當電纜承受較大壓力或者有機械損傷危險時，應用鋼帶鎧裝電纜。

　　4、zuì大工作電流作用下的電纜芯溫度，不得超過按電纜使用壽命確定的允許值。

　　5、確定電纜持續允許載流量的環境溫度，如果電纜敷設在空氣中或電纜溝，應取zuì熱月日zuì高溫度的平均值。

　　三、電纜路徑的選擇應符合下列規定

　　1、避免電纜遭受機械性外力、過熱、腐蝕等危害。

　　2、滿足ān全要求條件下使電纜較短。

　　3、便于敷設、維護。

　　4、避開將要挖掘施工的地方，電纜在任何敷設方式及其全部路徑條件的上下左右改變部件都應滿足電纜允許彎曲半徑要求。

ZR-DJYPVR 2*3*1.0電纜 　　四、光伏發電系統電纜種類、特點及敷設方式

　　1、光伏電纜

　　組串到匯流箱的電纜一般用光伏電纜PV1-F1*4mm2。光伏電纜結構簡單，其使用的聚烯烴絕緣材料具有*的耐熱、耐寒、耐油、耐紫外線，可在惡劣的環境條件下使用，具備一定的機械強度。

2、動力電纜

　　1）鋼帶鎧裝阻燃交聯電纜ZRC-YJV22

　　廣泛應用于：匯流箱到直流柜，直流柜到逆變器，逆變器到變壓器，變壓器到配電裝置的連接電纜，配電裝置到電網的連接電纜。

　　2）動力電纜NH-VV

　　NH-VV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套耐火電力電纜。

　　3、控制電纜

　　ZRC-KVVP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽控制電纜。適用于交流額定電壓450/750V及以下控制、監控回路及保護線路。

　　4、通信電纜

　　1)DJYVRP2-22聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅絲編織屏蔽鎧裝計算機軟電纜,適用于額定電壓500V及以下對于防干擾要求較高的電子計算機和自動化連接電纜。

　　2)RVVP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套絕緣屏蔽軟電纜RVVP，又叫做電氣連接抗干擾軟電纜,是適用于報警、安防等需防干擾ān全高效數據傳輸的通信電纜。

　　5、射頻電纜

　　實芯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套射頻同軸電纜SYV。