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漢薩電子商務（上海）有限公司
主營產(chǎn)品： 小型汽油發(fā)電機，靜音汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機 |
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主營產(chǎn)品： 小型汽油發(fā)電機，靜音汽油發(fā)電機，柴油發(fā)電機 |
| 參考價 | 面議 |
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更新時間：2018-08-24 09:48:12瀏覽次數(shù)：439
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電啟動移動式柴油發(fā)電機5個千瓦
柴油發(fā)電機組適用于市電電網(wǎng)不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和*等場合，要求能獨立供電，作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內(nèi)能訊速恢復供電的單位，例如通信、銀行、賓館、機場等重要部門，可作為應急備用電源，一旦市電停電能迅速提供穩(wěn)定的交流電源在性能漢薩動力的優(yōu)勢有；我們的功率都是足的，您買多大的柴油發(fā)定局它的功率就有多大，而有些國產(chǎn)的本省發(fā)電機的功率是達不到的，漢薩柴油發(fā)電機組耗油量在柴油發(fā)電機行業(yè)zui到了zui低了，噪音方面我們每一臺還有發(fā)電機都是經(jīng)過*處理質(zhì)量方面漢薩電機和動力都是保修一年整機終生維護，在經(jīng)銷商是做不到的。只有在廠家才能做到這些。旋進螺栓時，機油壓力應升高；旋出螺栓時，機油壓力應降低。調(diào)整后，將鎖緊螺母擰緊。若調(diào)整機油壓力后，機油壓力還是過低，則應對柴油機機油吸油盤或機油的質(zhì)量進行檢查。在柴油發(fā)電機組的實際應用過程中，大家可根據(jù)具體情況控制好合適的機油壓力，具體可參照上面的調(diào)整方法，保證柴油機的正常運轉(zhuǎn)，從而確保柴油發(fā)電機組高效運作。
| 5KW單相電啟動柴油發(fā)電機 | ||
| 型號 | HS6500E | |
| 頻率 | Hz | 50 60 |
| 額定輸出功率 | KW | 4.6 5.0 |
| 大輸出功率 | KW | 5.0 5.5 |
| 額定電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 額定電流 | A | 39.2/19.6 41.7/20.8 |
| 額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 功率因數(shù) | 1 | |
| 絕緣等級 | B | |
| 極數(shù) | 2 | |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓 | |
| 面板型式 | 普通面板 | |
| 輸出 電壓 | V | 115/230 120/240 |
| 插座 | 兩個插座 | |
| 接線柱 | 無 | |
| DC 12V輸出 | 接線柱輸出 | |
| 外形尺寸：長X寬X高 | mm | 720*492*655 |
| 凈重 | kg | 100 |
| 毛重 | kg | 115 |
| 噪音（7m處） | dB(A) | 77 |
| 結構型式 | 開架 | |
| 發(fā)動機型號 | HS186FA | |
| 發(fā)動機型式 | 單缸、立式、四沖程、直噴式 | |
| 汽缸數(shù)-缸徑X沖程 | mm | 1-86X72 |
| 總排量 | ml | 418 |
| 額定功率 | KW/(r/min) | 5.7/3000 6.3/3600 |
| 壓縮比 | 19:1 | |
| 額定轉(zhuǎn)速 | r/min | 3000 3600 |
| 點火方式 | / | |
| 冷卻方式 | 風冷 | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 燃料類型 | 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒) | |
| 潤滑油型號 | CD級或SAE10W-30,15W-40 | |
| 冷卻水容量 | L | 無 |
| 潤滑油容量 | L | 1.65 |
| 起動馬達容量 | V-KW | 12V 0.8KW |
| 充電發(fā)電機容量 | V-A | 12V 3A |
| 蓄電池容量 | V-AH | 12V 24-36AH |
| 燃油消耗率 | g/kw.h | 275.1 281.5 |
| 機組燃油箱容量 | L | 13.5 |
| 機組連續(xù)運行時間 | h | 6 |
| 售后服務 | 漢薩原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 | |
| 產(chǎn)品信息 | 增值稅含16% | |
柴油發(fā)電機并網(wǎng)柜的核心控制就是柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速和電壓，通過系統(tǒng)向發(fā)電機發(fā)出調(diào)節(jié)信號，發(fā)電機調(diào)速板就會向電子油泵發(fā)出信號，讓電子柴油泵控制柴油供給大小來控制柴油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，zui終達到對頻率的控制，且除了并網(wǎng)的時候需要控制以外，在運行的過程中，還通過調(diào)節(jié)發(fā)動機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)有功功率的輸出，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓來調(diào)節(jié)無功功率的輸出，調(diào)節(jié)到并網(wǎng)要求，這樣并網(wǎng)柜才能穩(wěn)定地將各發(fā)電機并聯(lián)起來運作，提供穩(wěn)定的供電電源。
柴油發(fā)電機組發(fā)動機由柴油機機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、進排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等組成。
1. 柴油機機體組的功用及組成
柴油機機體組主要由機體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動機，機體組還包括干式或濕式氣缸套。它的作用是作為內(nèi)燃機各機構各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構機構、配氣機構、冷卻和潤滑等系統(tǒng)的組成部分。氣缸體的內(nèi)部有氣缸，氣缸中有作往復運動的活塞，其頂部有氣缸蓋，三者密封成燃燒室，燃油就在燃燒室內(nèi)燃燒，使氣體膨脹而推動活塞。
2. 進排氣系統(tǒng)的組成
主要包括：空氣濾清器、增壓器、進氣管、排氣管、排氣制動裝置。功用是盡可能多、盡可能均勻的向缸內(nèi)供給空氣，盡可能多的將燃燒后的廢氣排出氣缸。
增壓給柴油機帶來的好處有提高發(fā)動機功率、功率高原補償、改善排放，常用的增壓方式有廢器渦輪增壓和機械增壓兩種。
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