優勢報價JFV-530-02-S中國臺灣JUFAN蘇州君帆 中國臺灣凱嘉KCL 中國臺灣furnan福南 中國臺灣EALY弋力 韓國Autonics奧托尼克斯 韓國EOCR三和 中國臺灣DEXIN德信中國臺灣KITA經登 中國臺灣moujen茂仁 中國臺灣ALIF元利富 意大利阿米斯科AMISCO 中國臺灣君帆JUFAN 中國臺灣亞德客AIRTAC 北京華德HUADE 中國臺灣JINGJI精機 中國臺灣峰昌WINMOST 中國臺灣FONGTIEN豐田 中國臺灣PEXPOWER銳力 日本TOKOTA橫田 中國臺灣明欣VALVEBEST 中國臺灣泰炘TAICIN 中國臺灣旭田HSUTIEN 中國臺灣油力YUATSUSEIKI 中國臺灣筌達SOLTECH 中國臺灣久岡JGH 中國臺灣康百世朝田KOMPASS 中國臺灣臺肯TWOWAY 中國臺灣油研YUKEN 中國臺灣Janus登勝 中國臺灣東峰DOFLUID 中國臺灣駿全興JUNCHUNG 中國臺灣油田YUTIEN 中國臺灣臺輝TAI-HUEI 中國臺灣WAISN崴盛 中國臺灣PROPISTON大正 中國臺灣YEOSHE油昇 中國臺灣CML全懋 中國臺灣DIFU帝富 中國臺灣SUNCHI神祺 中國臺灣金器MINDMAN 中國臺灣HNC 中國臺灣HP液壓 中國臺灣Northman北部精機 中國臺灣CHIA WANG佳王中國臺灣ASHUN油順 中國臺灣UOSHEN油神 日本TOKOTA橫田 中國臺灣七洋7OCEAN 日本DaiKin大金 德國Rexroth力士樂中國臺灣DEXIN德信 中國臺灣新鴻HYDROMAX 中國臺灣JIEJIA電機 中國臺灣Ye esen鎰圣 中國臺灣VGM聚盛 中國臺灣TCMC盛菖中國臺灣TRADE SY MARK群策 中國臺灣ANSON安頌 中國臺灣ASTK 中國臺灣HINAKA 中國臺灣HHPC旭宏 中國臺灣凱嘉KCL 日本Sumitomo 日本Nachi液壓泵 日本KAWASAKI川崎油泵 日本TOKKIMEC東機美 DENISON丹尼遜意大利marzocchi 意大利ATOS油泵 美國Parker 美國VICKERS威格士 美國SUNNY 優勢報價JFV-530-02-S中國臺灣JUFAN蘇州君帆

中國臺灣君帆JUFAN

優勢報價JFV-530-02-S中國臺灣JUFAN蘇州君帆

中國臺灣君帆JUFAN腳踏閥局部型號如下：
JFV-520-02-M JFV-520-02-S JFV-320-02-M JFV-320-02-S JFV-530-02-M JFV-530-02-S
中國臺灣君帆JUFAN手動閥局部型號如下：
JHA-420-02 JHA-420-03 JHA-420-04 JHA-430A-02 JHA-430A-03 JHA-430A-04 JHA-430B-02 
JHA-430B-03 JHA-430B-04 JHV-520-02-M JHV-520-02-S JHV-530-02-M?JHV-530-02-S 
JHM-420-00-H JHM-420-00-B JHM-430A-00-H JHM-430A-00-B JHM-430B-00-H JHM-430B-00-B
?JHM-430B-01-H JHM-430B-01-B JHM-420-01-H JHM-420-01-B JHM-430A-01-H JHM-430A-01-B 
JHM-420-02-H JHM-420-02-B JHM-430A-02-H JHM-430A-02-B JHM-430B-02-H JHM-430B-02-B
中國臺灣君帆JUFAN電磁閥局部型號如下:
JSV-520-A01-S-AC220 JSV-530A-A01-S-AC220 JSV-530B-A01-S-AC220 JSV-530C-A01-S-AC220
JSV-520-B02-S-AC220 JSV-530A-B02-S-AC220 JSV-530B-B02-S-AC220 JSV-530C-B02-S-AC220
感應開關：
JFS01U JFS02U JFS03U JFS04U JFS05U JFS06U JFS-01U JFS-02U JFS-03U JFS-04U JFS-05U JFS-06U
JFS01 JFS01-A JFS01-B JFS01-H JFS01-L JFS01-PNP JFS01-NPN JFS01-CC JFS01-AA JFS01-BB 
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JFS05 JFS05-A JFS05-B JFS05-H JFS05-L JFS05-PNP JFS05-NPN JFS05-CC JFS05-AA JFS05-BB 
JFS06 JFS06-A JFS06-B JFS06-H JFS06-L JFS06-PNP JFS06-NPN JFS06-CC JFS06-AA JFS06-BB 
油壓缸：
HC-A-70-SD-C-100-200ST，HC-A-70-TA-C-50*250ST，HC-A-70-CA-C-50*50ST ，HC-A-70-FA-C-32*100ST，
HC-A-70-FA-C-32*50ST，
HC-A-140-TC-B-40*430ST
HC-A-210-FA-B-63*510ST
HC-A-140-SD-B-50*100ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-63*220ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-63*250ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-50*120ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-50*130ST B級單軸
HC-A-140-FA-B-50*50ST B級單軸
HC-A-70-TA-C-50*140ST C級單軸
HC-A-70-FA-C-32*50ST，C級單軸，光軸W=140
HC-A-70-FA-C-32*50ST,C級單軸，光軸W=60
HC-A-70-FA-C-50*60ST C級單軸,
HC-A-70-TA-C-50*250ST,
HC-A-70-CA-C-50*50ST

中國臺灣君帆JUFAN規范薄型油壓缸 CXHC產品型號：

一：CXHC-A-IN-SD-100*50ST
CXHC-A-IN-SD-50*100ST B級內牙單軸
CXHC-A-IN-SD-32*20ST,CXHC-A-IN-SD-32*35ST B級內牙單軸
CXHC-A-EX-LA-63*95ST外牙單軸，內徑：63，行：95
CXHC-A-IN-SD-50*65ST

|; 優勢報價JFV-530-02-S中國臺灣JUFAN蘇州君帆 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 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端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 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端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 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端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。 2）端蓋 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以遏止從活塞桿處向外漏氣和遏止表面灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸利用壽命。導向套等閑利用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，目前為裁剪重量并防銹，常利用鋁合金壓鑄，微型缸利于用黃銅材料的。