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◆2臺可變容量葉片幫浦連結成一體，以1臺電動馬達直接驅動之。從2臺可變容量葉片幫浦的吐出油量，能夠個別供給各自的油路。以驅動作動器。亦可驅動統一作動器，其zui大長為統一軸可驅動兩個可變容量葉片幫浦節省空間，及統一回路內，能夠很簡單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機。
◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON
VHPD──F──70+30── A3
① ② ③ ④
① 雙列號碼Serial Nunber
②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type
③ 吐出量Delivery capacity
④ 壓力調劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2
A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2
◆ 能表 / SPECIFICATION
型式 號碼 MODEL | zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2 | 吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min | 配管尺寸 PORTS SIZE | 回轉速度 SPEED r.p.m | 重量 WEIIGHT(kg) | ||||
出口 OUT | 入口 IN | 回油 DR | 起碼 MIN | zui MAX | 腳座型 FOOT TYPE | 法蘭型 FLANGE TYPE | |||
VHPD-5430(40) | 105 | 54+30(40) | 3/4" (1/2") | 1" (3/4") | 3/8" | 800 | 1800 | 49 | 39 |
| <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復行動，從而告終泵油任務，泵油過可分為以下三個階段。 進油過 當凸輪的鼓起局部轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下行動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔敞開后，充斥在油泵上體油道內的柴油經油孔進去泵油室，柱塞行動到下止點，進油告終。 供油過 當凸輪軸轉到凸輪的鼓起局部頂起滾輪體時，柱塞彈簧被收縮，柱塞向上行動，燃油受壓，一局部燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續遞升，泵油室內的油壓迅速升，泵油壓力>出油閥彈簧力+壓油管富余壓力時，推開出油閥，壓柴油經出油閥進去壓油管，穿越噴油器噴入燃燒室。 回油過 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復行動，從而告終泵油任務，泵油過可分為以下三個階段。 進油過 當凸輪的鼓起局部轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下行動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔敞開后，充斥在油泵上體油道內的柴油經油孔進去泵油室，柱塞行動到下止點，進油告終。 供油過 當凸輪軸轉到凸輪的鼓起局部頂起滾輪體時，柱塞彈簧被收縮，柱塞向上行動，燃油受壓，一局部燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續遞升，泵油室內的油壓迅速升，泵油壓力>出油閥彈簧力+壓油管富余壓力時，推開出油閥，壓柴油經出油閥進去壓油管，穿越噴油器噴入燃燒室。 回油過 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復行動，從而告終泵油任務，泵油過可分為以下三個階段。 進油過 當凸輪的鼓起局部轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下行動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔敞開后，充斥在油泵上體油道內的柴油經油孔進去泵油室，柱塞行動到下止點，進油告終。 供油過 當凸輪軸轉到凸輪的鼓起局部頂起滾輪體時，柱塞彈簧被收縮，柱塞向上行動，燃油受壓，一局部燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續遞升，泵油室內的油壓迅速升，泵油壓力>出油閥彈簧力+壓油管富余壓力時，推開出油閥，壓柴油經出油閥進去壓油管，穿越噴油器噴入燃燒室。 回油過 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復行動，從而告終泵油任務，泵油過可分為以下三個階段。 進油過 當凸輪的鼓起局部轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下行動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔敞開后，充斥在油泵上體油道內的柴油經油孔進去泵油室，柱塞行動到下止點，進油告終。 供油過 當凸輪軸轉到凸輪的鼓起局部頂起滾輪體時，柱塞彈簧被收縮，柱塞向上行動，燃油受壓，一局部燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續遞升，泵油室內的油壓迅速升，泵油壓力>出油閥彈簧力+壓油管富余壓力時，推開出油閥，壓柴油經出油閥進去壓油管，穿越噴油器噴入燃燒室。 回油過 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復行動，從而告終泵油任務，泵油過可分為以下三個階段。 進油過 當凸輪的鼓起局部轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下行動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔敞開后，充斥在油泵上體油道內的柴油經油孔進去泵油室，柱塞行動到下止點，進油告終。 供油過 當凸輪軸轉到凸輪的鼓起局部頂起滾輪體時，柱塞彈簧被收縮，柱塞向上行動，燃油受壓，一局部燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續遞升，泵油室內的油壓迅速升，泵油壓力>出油閥彈簧力+壓油管富余壓力時，推開出油閥，壓柴油經出油閥進去壓油管，穿越噴油器噴入燃燒室。 回油過 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復行動，從而告終泵油任務，泵油過可分為以下三個階段。 進油過 當凸輪的鼓起局部轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下行動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔敞開后，充斥在油泵上體油道內的柴油經油孔進去泵油室，柱塞行動到下止點，進油告終。 供油過 當凸輪軸轉到凸輪的鼓起局部頂起滾輪體時，柱塞彈簧被收縮，柱塞向上行動，燃油受壓，一局部燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續遞升，泵油室內的油壓迅速升，泵油壓力>出油閥彈簧力+壓油管富余壓力時，推開出油閥，壓柴油經出油閥進去壓油管，穿越噴油器噴入燃燒室。 回油過 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復行動，從而告終泵油任務，泵油過可分為以下三個階段。 進油過 當凸輪的鼓起局部轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下行動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔敞開后，充斥在油泵上體油道內的柴油經油孔進去泵油室，柱塞行動到下止點，進油告終。 供油過 當凸輪軸轉到凸輪的鼓起局部頂起滾輪體時，柱塞彈簧被收縮，柱塞向上行動，燃油受壓，一局部燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續遞升，泵油室內的油壓迅速升，泵油壓力>出油閥彈簧力+壓油管富余壓力時，推開出油閥，壓柴油經出油閥進去壓油管，穿越噴油器噴入燃燒室。 回油過 工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復行動，從而告終泵油任務，泵油過可分為以下三個階段。 進油過 當凸輪的鼓起局部轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下行動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發生空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔敞開后，充斥在油泵上體油道內的柴油經油孔進去泵油室，柱塞行動到下止點，進油告終。 供油過 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