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◆2臺可變容量葉片幫浦連結成一體，以1臺電動馬達直接驅動之。從2臺可變容量葉片幫浦的吐出油量，能夠個別供給各自的油路。以驅動作動器。亦可驅動統一作動器，其zui大長為統一軸可驅動兩個可變容量葉片幫浦節省空間，及統一回路內，能夠很簡單地獲得低兩種壓力。另有9齒花鍵軸及專用配套電機。
◆型式號碼表示法 / MODEL NUMBER DESIGNATON
VHPD──F──70+30── A3
① ② ③ ④
① 雙列號碼Serial Nunber
②安裝型式 Assemble model L:腳座型 Foot Type F:法蘭型 Frange Type
③ 吐出量Delivery capacity
④ 壓力調劑范圍Range of Adjusting A1: 15-35kg/cm2 A2: 35-70kg/cm2
A3: 70-105kg/cm2 A4: 105-140kg/cm2
◆ 能表 / SPECIFICATION
| 優勢報價，蘇州逐利PV2R13-9425中國臺灣FURNAN | 型式 號碼 MODEL | zui壓力 (瞬間) MAX PRESSURE kg/cm2 | 吐出量 OUTPUT FLOW AT 3.5kg/cm2 1800 r.p.m. l/min | 配管尺寸 PORTS SIZE | 回轉速度 SPEED r.p.m | 重量 WEIIGHT(kg) | ||||
| 優勢報價，蘇州逐利PV2R13-9425中國臺灣FURNAN | 出口 OUT | 入口 IN | 回油 DR | 起碼 MIN | zui MAX | 腳座型 FOOT TYPE | 法蘭型 FLANGE TYPE | |||
VHPD-5430(40) | 105 | 54+30(40) | 3/4" (1/2") | 1" (3/4") | 3/8" | 800 | 1800 | 49 | 39 | |
| 優勢報價，蘇州逐利PV2R13-9425中國臺灣FURNAN | <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油，CB—B齒輪泵的構造如圖3-4所示，當泵的積極齒輪按圖示箭頭方向回旋時，齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，構成局部空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進去齒間。隨著齒輪的回旋，吸入齒間的油液被帶到另一側，進去壓油腔。這時輪齒進去嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間局部的油液被擠出，構成了齒輪泵的壓油過。齒輪嚙合時齒神接觸線把吸油腔和壓油腔離別，起配油作用。當齒輪泵的積極齒輪由電動機帶動不時回旋時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不時從油箱中吸油，輪齒進去嚙合的一側，由于密封容積減小則不時地排油， 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