薩登實業（上海）有限公司
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目前，交流發電機普遍都存有發電效率不合格的現狀。常規的爪極式轉子發電機效率只有_51%左右，從這點可以看出，交流發電機要能夠滿足額定功率的要求，就需要消耗兩倍左右的功率來帶動交流發電機。損失的的能量就會在發電機的工作過程中轉化成熱能，從而導致發電機發熱大，需要解決定子溫升隨之變高的問題。如何讓交流發電機更加高效、更大的輸出功率、更少的熱量，這是一直困擾發電機生產廠家的難題。作為整車電源電器系統的供電部分，交流發電機將發動機提供的旋轉機械能轉化為電能輸出，一方面向上常規用電器提供電，另一方面給蓄電池充電。因此當在整車用電負載電流需求固定不變時，發動機所需供應的扭矩由發電機機械能轉化成電能的效率決定，進一步影響到了整車的油耗。
從目前我國市場的前景來看，產銷量將持續不斷的增長，并且由于生活品質的提升，消費者購買力的提高，舒適性、操控性和穩定性的要求是格外重視的選擇，這就需要不斷增加設備或者用電器的，隨著功率的逐漸提升，整車用電負載的大幅提高，發電機的滿負載用電量在14V90A-120A之間直到現在普遍使用電流為14V1_SOA發電機的，更甚者會達到200A o
鑒于發展速度，發電機的效率的提升，在一定意義上可以降低整車油耗，對于自然、經濟、社會協調統一的社會發展和節能減排等方面有著非凡的作用。
綜上所述，影響發電機轉化效率的基因子就是定子總成以及轉子總成的設計參數、整流橋總成的整流效果，如定子鐵芯齒數、定子繞組槽滿率、轉子磁場線圈圈數和直徑、爪極材料和極對數、整流二極管的壓降等
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