公司動(dòng)態(tài)
上海*30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組
閱讀:405 發(fā)布時(shí)間:2018-5-14上海*30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)組型號(hào) | YT2-40KVA |
動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 56 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤540 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 806 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2100×850×1240 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
李 | |
機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *,伊藤原裝動(dòng)力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
上海*30千瓦柴油發(fā)電機(jī)組我氣憤的只想和它共鳴。 于是,在某個(gè)晚上,我倒霉的將腳撞出了五條溝壑,溝壑開始泛濫腥紅的液體,我只能在腳上纏上長(zhǎng)長(zhǎng)的卷紙,厚厚的讓我想到了裹腳布。 于是,我只能放棄了快捷的智能ABC,在燭光搖曳的房間里,一手搖著大蒲扇,一手持筆爬著格子,寫著腦中很幼稚的小說。 但是,屏棄一切偏見,濾過所有不快。我還能很高興的說,因?yàn)橥k姡罕靖髯悦β档泥徣碎_始在屋檐下小聚,抱怨夏夜的難熬,戲談鄉(xiāng)鄰逸事,空氣中開始彌漫融洽的味道。 也許,停電會(huì)是一件很美好的事情。偶爾或者短暫的停電是沒有什電機(jī)負(fù)序過負(fù)荷保護(hù)又叫發(fā)電機(jī)不對(duì)稱過負(fù)荷保護(hù),反應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子表層過熱狀況,是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子過熱保護(hù),也可反應(yīng)負(fù)序電流引起的其它異常,其保護(hù)有定時(shí)限和反時(shí)限兩部分組成,定時(shí)限動(dòng)作于發(fā)信號(hào);反時(shí)限動(dòng)作于全停。發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)(包括主變復(fù)壓過流保護(hù)) 發(fā)電機(jī)電壓閉鎖過流保護(hù)主要作為發(fā)電機(jī)相間短路的后備保護(hù),變壓器電壓閉鎖過流保護(hù)主要作為變壓器相間故障的后備保護(hù),二者可合為一個(gè),作為發(fā)電機(jī)、變壓器、高壓母線和相鄰線路故障的后備。當(dāng)發(fā)電機(jī)為自并勵(lì)方式時(shí),過流元件應(yīng)有電流記憶功能,因?yàn)樽圆?lì)發(fā)電機(jī), 在短路故障后電流衰減變小,故障電流在過流保護(hù)動(dòng)作出口前可能已小于過流定值,伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)它采用專業(yè)設(shè)計(jì)公司所設(shè)計(jì)的風(fēng)道,使得進(jìn)氣排氣更為通暢,噪聲和機(jī)械振動(dòng)更小 設(shè)計(jì)*的雙層降噪系統(tǒng)使得數(shù)碼發(fā)電機(jī)組的噪聲要比傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組低3-9分貝 伊藤數(shù)碼發(fā)電機(jī)還通過了zui嚴(yán)格的歐洲安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)――CE認(rèn)證,更令用戶無安全之憂汽油發(fā)電機(jī)拉繩輕拉幾下,至壓縮位置(阻力zui大處),緊握繩柄,1只腳蹬在機(jī)架上,另1只腳跨開一步,用力猛拉起動(dòng)繩,機(jī)器即可起動(dòng)。老式機(jī)器要將起動(dòng)繩結(jié)卡在起動(dòng)輪缺口外邊,按順時(shí)針方向在起動(dòng)輪上纏繞2-3圈,起動(dòng)后拉繩即脫開機(jī)器,將它放回工具箱內(nèi)。新型發(fā)動(dòng)機(jī)均采用回復(fù)式拉繩起動(dòng),即手握拉繩柄起動(dòng)完畢后,拉繩即自動(dòng)縮至繩槽內(nèi)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高 永磁式發(fā)電機(jī)省去了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組、碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu),整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,避免了勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線,碳刷、滑環(huán)結(jié)構(gòu),整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,避免了勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線,碳刷、滑環(huán)易磨損等故障,可靠性大為提高。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上,稱為背包式控制屏,柴油發(fā)電機(jī)組也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。