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30千瓦*型柴油發(fā)電機(jī)組
閱讀：391 發(fā)布時(shí)間：2018-5-1430千瓦*型柴油發(fā)電機(jī)組
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-40KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 56 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 李 | |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
30千瓦*型柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)能隨著轉(zhuǎn)速下降而減少，使風(fēng)扇具有良好的節(jié)能效果。這種方法的主要缺點(diǎn)是： 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的，使電風(fēng)扇的機(jī)械噪聲增大。低速檔接通比例較低時(shí)，電風(fēng)扇的風(fēng)葉出現(xiàn)蠕行，不能正常送風(fēng)。采用改進(jìn)的控制位波形數(shù)據(jù)，在接通比例不變的前提下，平均分布接通控制位，減少電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的脈動(dòng)程度，同時(shí)，采取良好的潤滑和防止轉(zhuǎn)子軸向運(yùn)動(dòng)的措施，減低電動(dòng)機(jī)的噪聲。對(duì)2）個(gè)問題，采用限制zui小轉(zhuǎn)速代碼即可防止電風(fēng)扇在低速運(yùn)行時(shí)風(fēng)葉蠕行，不能送風(fēng)。實(shí)驗(yàn)證實(shí)，采用改進(jìn)的控制位陽光也漸漸灼熱起來，不再那么和藹可親了。回到家里，看著空蕩蕩的房間――爸爸媽媽都出去上班了，我中午吃什么呢？沒有電，我吃什么呢？突然想起，廚房里還有兩包方便面，那就吃面吧！ 這可能是我暑假中zui難熬的一頓午飯吧。辣味十足的湯使我的汗不停地冒出來，更悲哀的是，停了電，連風(fēng)扇也罷工了，往日勤勞發(fā)信號(hào)；根據(jù)汽輪機(jī)允許的逆功率運(yùn)行時(shí)間，可動(dòng)作于全停。 發(fā)電機(jī)在過負(fù)荷、過勵(lì)磁、失磁等各種異常運(yùn)行保護(hù)動(dòng)作后，需要程序跳閘時(shí)，保護(hù)先關(guān)閉主汽門，由程序逆功率保護(hù)經(jīng)主汽門接點(diǎn)閉鎖和發(fā)變組斷路器位置接點(diǎn)閉鎖，延時(shí)動(dòng)作于跳閘。程序逆功率，經(jīng)主汽門觸點(diǎn)閉鎖，延時(shí)動(dòng)作于全停；發(fā)電機(jī)頻率異常保護(hù) 汽輪機(jī)葉片有自己的自振頻率。并網(wǎng)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，當(dāng)系統(tǒng)頻率異常時(shí)，汽輪機(jī)葉片可能產(chǎn)生共振，從低噪音 機(jī)組只有16公斤，非常輕巧，便攜..*外,機(jī)組還裝備了*的智能節(jié)氣門,它可根據(jù)負(fù)載實(shí)際變化狀況來自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的高低,使得其燃油耗比普通機(jī)組要低20%-40%,運(yùn)行時(shí)間更長.給用戶帶來更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 逆變機(jī)組合而成的，內(nèi)燃機(jī)的zui大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機(jī)的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，*連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輸出的額定功率，通常把柴油機(jī)輸出額定功率與同步交流發(fā)電機(jī)輸出的額定功率之間，稱為匹