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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
主營產(chǎn)品: 全自動(dòng)發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
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主營產(chǎn)品: 全自動(dòng)發(fā)電機(jī).靜音柴油發(fā)電機(jī).伊藤柴油機(jī)水泵 |
參考價(jià) | 面議 |
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更新時(shí)間:2018-06-11 09:47:07瀏覽次數(shù):214
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移動(dòng)式*發(fā)電機(jī)組
人類發(fā)展到現(xiàn)在, 越來越多的國家都逐漸清醒地認(rèn)識(shí)到,要在有限資源和環(huán)保嚴(yán)格要求的雙重制約下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,就在于尋求清潔環(huán)保的可再生能源。因此太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿瓤稍偕鷿崈裟茉吹拇笠?guī)模利用就顯得尤為重要從密封瓦流出的氫氣側(cè)回油匯集在密封支座下方,位于下半端蓋外側(cè)的消泡箱內(nèi)。流入消泡箱內(nèi)的油中釋放出來的氫氣泡沫被隔離在箱內(nèi)、而氫氣則回到機(jī)內(nèi),氫側(cè)油則流回密封油供油裝置上的氫氣側(cè)回油箱通過氫側(cè)油泵及冷油器或加熱器和過濾器再進(jìn)入氫氣側(cè)油路中循環(huán)。而從軸上流出的空氣側(cè)回油則流入軸承座與軸承回油一起流回主油箱、在途中先流經(jīng)空氣側(cè)回油箱,油中帶有的微量氫氣在此被 U型油封管堵住
移動(dòng)式*發(fā)電機(jī)組
30KW汽油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP/YT30RSE |
額定頻率 | 50hz |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓(V) | 230/400V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
排量cc | 1587 |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
壓縮比 | 9.5:1 |
機(jī)油容量 | 3.5l |
機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 |
類型 | 有刷同步電機(jī) |
壓縮比 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
極數(shù) | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級(jí) | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
燃?xì)鈮毫Ψ秶?/span> | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
噪聲(7米) | 68 dB(A) |
防護(hù)等級(jí) | IP22 |
機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
機(jī)組重量 | 450kg |
包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
集裝箱 | 20尺柜14臺(tái) 40尺柜30臺(tái) |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤±1 |
電壓波動(dòng)率(%) | ≤±0.5 |
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率(%) | ≤±1 |
頻率穩(wěn)定時(shí)間(S) | ≤3 |
排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或者支付寶等 |
發(fā)貨時(shí)間 | 款到24小時(shí)內(nèi) |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
移動(dòng)式*發(fā)電機(jī)組
太陽能利用的優(yōu)勢(shì)zui為明顯,它具有以下幾個(gè)特點(diǎn):①儲(chǔ)量的“無限性” 相對(duì)于常規(guī)能源和其它可再生能源的有限性,太陽能具有儲(chǔ)量的“無限性”,取之不盡,用之不竭。②存在的普遍性 相對(duì)于其它能源來說, 太陽能對(duì)于地球上絕大多數(shù)地區(qū)具有存在的普遍性,可就地取用而被抽油煙風(fēng)機(jī)排出回油箱,使回到主油箱的軸承油不含氫氣,保證了主油箱的運(yùn)行安全。空側(cè)油泵則將一部分回油從空側(cè)回油箱抽出,通過冷油器或加熱器及過濾器送回密封瓦也可以各自單設(shè)一套潤滑油系統(tǒng),這要視機(jī)組的總體布置而定,不過,由于電站分期建設(shè)的需要,大多數(shù)多軸機(jī)組采取各自單設(shè)一套的方式;還有一種航空衍生型的燃?xì)廨啓C(jī),由于燃?xì)獬鯗睾芨撸淙細(xì)獍l(fā)生器要求使用品質(zhì)更高的潤滑油。