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車橋彎曲疲勞試驗臺

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更新時間：2021-08-25 15:29:19瀏覽次數(shù)：762次

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濟(jì)南星火試驗機(jī)有限公司

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聯(lián)系人：梁小姐（商務(wù)）

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產(chǎn)品簡介

車橋彎曲疲勞試驗臺本試驗機(jī)主要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求制訂。采用電液伺服控制技術(shù)，主要滿足QC/T533《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》QC/T534《汽車驅(qū)動橋臺架試驗評價指標(biāo)》。

詳細(xì)介紹

雙通道驅(qū)動橋殼疲勞試驗臺、雙通道驅(qū)動橋殼彎曲疲勞試驗臺、

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簡介：

車橋彎曲疲勞試驗臺本試驗機(jī)主要根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求制訂。采用電液伺服控制技術(shù)，主要滿足QC/T533《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》QC/T534《汽車驅(qū)動橋臺架試驗評價指標(biāo)》。

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,對汽車的性能要求越來越高。合理的設(shè)計驅(qū)動橋殼也是提高汽車平順性和舒適性的重要措施。驅(qū)動橋橋殼設(shè)計中要求有足夠的剛度和強(qiáng)度、質(zhì)量小、有足夠的疲勞壽命等。對橋殼進(jìn)行試產(chǎn),并進(jìn)行臺架試驗,以對設(shè)計進(jìn)行修改,這將是一個費時費力的過程。

橋殼疲勞試驗方式如下：

1、試驗臺設(shè)計為龍門架，龍門架配備兩個作動器，分別用于進(jìn)行垂直加載。

2、橋殼裝有托架和軸承座，安裝于支架工裝上，橋殼水平放置，垂直應(yīng)力加力點位置位于安裝塊中心點，加力方向與橋殼中心垂直，工裝架支點位于橋輪距處的相應(yīng)點。

3、兩個作動器與橋殼工裝鏈接均選用鉸接支點，使其不致于干涉運動。

4、橋殼安裝在支架上，橋殼必須放平，如力點為二鋼板彈簧中心，則支點為該橋輪距的相應(yīng)點，或者將力點和支點位置互換。

5、試驗過程中對橋殼應(yīng)變情況進(jìn)行監(jiān)控，加載直至達(dá)到規(guī)定實驗次數(shù)或者橋殼斷裂