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【簡單介紹】
【詳細說明】
YT2-40KVA供應伊藤動力在柴油發(fā)電機組機房選址方面還是比較有經驗的，為大家整理了幾點注意事項，詳情請看下文。柴油發(fā)電機組機房是四周有外墻的房間，為熱風管道和排煙管道導出室外創(chuàng)造條件。盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位，以免排煙、排風對其造成影響。發(fā)電機空氣濾清器要格外注意，空氣濾清器是整個柴油發(fā)電機組中的一個不起眼但是卻很重要的部件,在長時間運行發(fā)電機組后,特別是在空氣質量比較差的環(huán)境和地區(qū),一旦空氣濾清器過臟,有可能引發(fā)嚴重的機械事故。當發(fā)現發(fā)電機組運行不正常的時候,千萬不要強行運轉柴油發(fā)電機,一旦發(fā)動,發(fā)電機磨損就會加劇,嚴重時使發(fā)動機報廢要注意噪音對環(huán)境的影響。宜靠近建筑物的變電所，這樣便于接線，減少電能損耗，也便于運行管理。采光和照明：機房亮度不夠，不利于工作人員檢修機組，嚴重影響了設備的維護。
詳細參數 YT2-40KVA供應
| 伊藤30KW柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數 | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
伊藤發(fā)電機組具有高效節(jié)能、使用壽命長等特點，本發(fā)電機組采用新型材料釹鐵硼勵磁，與傳統(tǒng)勵磁發(fā)電機相比，每發(fā)一度電可節(jié)省燃油15%左右，感性負載承載能力較傳統(tǒng)電勵磁發(fā)電機提高近兩倍，可帶動自身容量90%以上的感性負載（電機，沖擊鉆等起動頻繁的強電流負載），使拖帶動力或其它感性負載時的油耗大幅度下降。
柴油機的磨擦隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內磨擦的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的柴油機來說，有一個的工作轉速范圍。
汽油發(fā)電機組漏機油可能是油底殼墊片漏油;漏汽油可能是輸油泵和汽油濾清器各接口部位漏汽油，汽油發(fā)電機組油底殼墊片漏油的解決方法從油底殼墊片處漏機油時，應改換墊片。更換油底殼墊片的方法如下。
在裝配進程中要按對角擰上螺釘，不要一個螺釘審批權緊后再擰緊第二個。待所有螺釘擰上后，再逐漸將所有螺釘按技巧請求擰緊。雖然每缸噴入柴油的計量時間隨柴油機轉速而變化，但在每一個既定轉速下也是相對固定的，此時只要改變康明斯柴油機噴油器進油口處的柴油壓力（即相應改變PT燃油泵的出口燃油壓力）就可以調節(jié)噴油量。PT燃油系的結構組成及工作原理柴油機PT燃油系由主油箱、柴油濾清器、PT（G）型燃油泵、PT（D）型噴油器、搖臂、推桿、排氣煙度限制器、凸輪軸和油管等組成。
若是因為回油螺釘松動所致，只有維修職員用梅花扳手按劃定扭矩將其擰緊即可。
必須使用（無鉛）汽油90#以上。
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