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【簡單介紹】
【詳細說明】
伊藤YT8000DCS發電機為驗證三代核電AP1000核電廠在非LOCA事故工況下,啟動給水補給性能是否滿足衰變熱排出的縱深防御準則,保守認為事故發生后,反應堆停堆,廠用電及外電網喪失,主給水喪失,凝汽器熱阱喪失,蒸汽發生器背壓為安全閥低整定壓力,蒸汽發生器與啟動給水泵均為單列可用。首先,驗證凝結水儲箱處于低液位時,啟動給水的低補給能力能否滿足不小于118.1 m3/h的準則要求;其次,論證事故后由于備用交流電源加載滯后而導致啟動給水延后140 s投運,蒸汽發生器依靠自身緩沖水裝量能否帶走衰變熱而不觸發專設安全系統;再次,論證140 s后啟動給水低補給流量,能否穩定蒸汽發生器液位并使其回升;后,驗證凝結水儲箱縱深防御水裝量能否滿足啟動給水24 h連續補給的準則要求。本文通過對啟動給水低補給流量、蒸汽發生器緩沖水裝量、啟動給水液位控制,以及凝結水儲箱水裝量的保守計算分析,驗證了AP1000啟動給水在非失水事故(Non-LOCA)事故下衰變熱排出功能設計的可靠性以及與縱深防御準則的*性。
詳細參數伊藤YT8000DCS發電機
考慮失效相關的風電齒輪傳動系統動態可靠性分析在對風力發電機齒輪傳動系統各齒輪副和各滾動軸承應力-時間歷程統計分析的基礎上，考慮在齒輪和軸承的相互耦合作用、零件失效相關性以及強度退化等因素，從系統層面上應用應力-強度干涉模型，將載荷作用過程看作隨機過程，建立了考慮失效相關性的風力發電機齒輪傳動系統動態可靠性模型，得到了系統可靠性隨時間變化規律，研究了強度退化對系統可靠性的影響規律，并與不考慮失效相關性的動態可靠性模型進行對比，揭示出失效相關性對傳動系統的可靠度具有正相關的特性。5.風力發電機齒輪傳動系統疲勞壽命預測應用雨流計數法統計循環參量，結合Goodman公式將工作循環應力水平按等壽命原則轉換為對稱循環下的疲勞應力譜?？紤]影響零件疲勞強度的各種因素，由材料的P-S-N曲線得到零件的P-S-N曲線，基于Palmgren-Miner線性累積損傷法則建立了關鍵零件的疲勞壽命預測模型，對系統各齒輪和軸承的疲勞壽命進行估算，為風力發電機齒輪傳動系統的疲勞壽命預測提供了理論方法。6.風力發電機齒輪傳動系統動態性能與疲勞壽命試驗研究基于相似原理設計制造了用于試驗的風電齒輪箱，搭建了風電試驗齒輪箱動態測試和疲勞壽命試驗臺，開展了試驗齒輪箱的動態測試試驗和疲勞壽命試驗，將仿真模型計算結果和試驗結果進行了對比分析，驗證了仿真模型的正確性和有效性，對隨機風作用下風力發電機齒輪傳動系統動力學和可靠性試驗研究進行了初步探索，為風力發電機齒輪箱的設計和應用提供了理論和試驗基礎。
隨著能源和環境問題日趨嚴峻，風能作為一種清潔、可再生能源受到了廣泛的關注和應用，風力發電技術也得到了快速的發展。風力發電機齒輪傳動系統作為風力發電系統的關鍵部件之一，主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速，其性能好壞直接決定了風力發電機性能的好壞。由于風力發電機組工作在變載荷的惡劣工況，處于高空架設，維修困難，這就對齒輪傳動系統運行的動態性能和可靠性提出了很高的要求。因此，研究在隨機風速工況下風力發電機齒輪傳動系統的動態特性和可靠性是風力發電機設計中的重要任務之一。本課題結合國家自然科學基金資助項(50975294)的主要內容，并考慮風力發電機在隨機風速工況下運行的工作特點，針對風力發電機齒輪傳動系統的動力學和動態可靠性問題開展了較全面深入的研究。主要研究內容包括以下方面：1.風力發電機隨機風速模型研究為了更真實的反映傳動系統的外部激勵，基于風能和風資源的數學描述以及風力發電機的工作特點，研究了風力發電機齒輪傳動系統的外部激勵。采用基于機器學習的加權小二乘支持向量機（Weight Sparse Least Squares Support VectorMachines，WSLS-SVM）
模擬隨機風速，結合風力機氣動理論計算得到相應的轉矩載荷作為系統的外部激勵，為風力發電機齒輪傳動系統的動力學分析奠定基礎。2.風力發電機齒輪傳動系統齒輪-軸承耦合動力學研究基于齒輪嚙合理論和Lagrange方程，考慮了輪齒嚙合誤差、齒輪副的時變嚙合剛度及滾動軸承的時變嚙合剛度等因素，運用集中參數法建立了MW級風力發電機齒輪傳動系統的耦合動力學模型，計算了風力發電機齒輪傳動系統的固有特性，系統地分析了風力發電機齒輪傳動系統的內部激勵特征。在模擬真實風場隨機風速的基礎上，將由隨機風速變化引起的隨機風載荷作為系統的外部激勵，求解了風力發電機齒輪傳動系統的動態響應，并對齒輪傳動系統振動特性進行了分析。求得了在隨機風載作用下系統各齒輪和各軸承的動載荷，對比分析了系統動態響應隨外部激勵變化的規律，為風力發電機動態可靠性分析和疲勞壽命預測提供了基礎。3.風力發電機齒輪傳動系統的動態可靠性分析根據隨機風作用下各齒輪和軸承的動載荷，基于有限元方法、赫茲接觸理論和準靜態方法，求得了系統各齒輪副和各軸承的動態接觸應力。采用雨流計數法和數理統計理論，得到系統各構件動態接觸應力的概率分布形式，并利用MonteCarlo仿真試驗得到零件疲勞強度的概率分布。將載荷作用過程視為隨機過程，強度視為隨機變量，建立零件的隨機過程功能函數，利用一次二階矩和攝動法求得關鍵零部件的可靠性指標及可靠度隨時間變化關系，根據傳動系統的結構形式，建立風力發電機齒輪傳動系統的動態可靠性模型，進而得到系統的可靠度隨時間變化規律。對系統輸入隨機載荷進行統計分析和分級處理，編制了用于疲勞壽命試驗的試驗載荷譜，為可靠性動態設計和疲勞破壞試驗提供基礎。
