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【簡單介紹】
【詳細說明】
伊藤YT8000DCE發電機基礎混凝土均為大體積混凝土結構。大體積混凝土施工的重點和難點即為有害溫度裂縫的控制。本文以貴陽市花果園貴陽街高度近340m的雙子塔筏板基礎為例,從配合比試配設計、施工仿真模擬分析、施工組織和工藝重點、外部保溫和內部降溫相結合的溫控措施4個方面,詳細闡述了各階段操作要點,從而有效控制有害溫度裂縫的產生,保證施工質量。準頁2井是新疆國土資源系統*施工的頁巖氣調查井之一。該井設計井深1700 m,實際完鉆井深1617.18m,取心井段巖心采取率達到*,工程質量*地質要求。該井出氣情況良好,鉆井施工技術較為成功。從鉆井設備的選擇依據,井身結構,取心鉆具、鉆頭的選擇使用情況,鉆進技術參數,鉆井液的使用情況等方面詳細介紹了準頁2井的鉆井施工技術。同時,對施工中存在的技術和安全施工的問題進行了必要的分析探討。
詳細參數伊藤YT8000DCE發電機
| 8KW汽油發電機 | |
| 產品型號 | YT8000DCE/S |
| 頻率(Hz) | 50 |
| zui大輸出功率 | 8(KVA) |
| 額定電壓 (V) | 220 |
| 額定輸出功率 | 7.5(KVA) |
| 功率因素 | (COSΦ)1 |
| 發動機型號 | EM420 |
| 容積（L） | 15 |
| 連續工作時間 | 8小時 |
| 型式 | 單缸 四沖程 風冷 |
| 排量 (ml) | 420 |
| 發動機zui大功率輸出 | (HP/rpm)15 |
| 啟動系統 | 手/電起動 |
| 相數 | 單相/三相 |
| 噪音（dB） | 74 |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 |
| 機組 | L*W*H |
| 包裝尺寸 (mm) | 720*560*580 |
| 凈重(kg) | 95 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 |
| 產品信息 | 含16%增值稅 |
柴油發電機組通風散熱的情況下，提高機組的低噪聲特性是目前的主要研究方向。本文主旨是通過對中小功率柴油機組表面聲輻射的分析和隔聲罩噪聲傳遞及熱分析，為柴油發電機組的結構優化提供理論依據。本文以6kw柴油機發電機組為研究對象，通過聲學邊界元法進行了聲學建模和表面振動聲輻射預測。根據聲學傳遞向量(ATV)，分析了DX、DJ和B5三種不同減振墊對柴油發電機組表面噪聲輻射的影響。并且在此聲學分析的基礎上，進行了板塊聲學貢獻量的分析，并對主要噪聲頻率段柴油機組不同部件的聲學貢獻進行了分類，明確了柴油機組主要改進部件。此外，為了評估隔聲罩的隔聲性能，對6kw和200kw*型柴油發電機組分別進行了表面聲壓級測量和近場聲壓測量。根據表面聲壓測量，6kw*型柴油發電機組隔聲罩結構滿足噪聲設計。試驗過程中發電機組散熱性能較差，據此提出對其隔聲罩進行熱分析。同時根據近場聲壓測量，200kw*型柴油發電機組隔聲罩排風通道區域噪聲較大，明確了噪聲優化對象。在實驗分析的基礎上，為了研究200kw*型柴油發電機組排風通道結構對噪聲傳遞的影響，對排風通道內流體模型進行了聲學有限元分析。
柴油發電機組運行時引起的振動和噪聲會降低機械設備的可靠性,*器儀表的正常工作,影響船員和乘客的身心健康,對于艦船和游艇等對隔振要求嚴格的艦船,傳統的單層隔振系統已經無法滿足隔振的需求,浮筏隔振系統擁有隔振效果好、布置靈活、節省空間等諸多優點,越來越多的應用到游艇和艦船上。本文以船舶柴油發電機組隔振為例,建立了柴油發電機組浮筏隔振系統有限元模型,對其進行振動特性分析以驗證其隔振性能。依據隔振原理,本文首先計算出浮筏隔振系統的上下層隔振器的剛度和阻尼,在ANSYS中建立柴油發電機組浮筏隔振系統有限元模型,分析中間筏體質量對隔振效果的影響,對4組中間筏體質量不同的浮筏隔振系統進行約束模態分析,對4組不同質量的中間筏體進行自由模態分析,對比模態分析結果確定了合適的中間筏體。然后對浮筏隔振系統進行諧響應分析,確定浮筏隔振系統的Y向共振頻率,分析浮筏隔振系統結構阻尼對隔振效果的影響,諧響應分析結果表明整個系統的Y向共振頻率為7Hz；系統的結構阻尼可以明顯降低共振頻率附近的振動,而對遠離共振頻率的振動影響不大。后對浮筏隔振系統和單層隔振系統的隔振效率進行對比,建立了單層隔振系統的有限元模型,計算了柴油發電機組運行時產生的擾動力,分7種工況分別對浮筏隔振系統和單層隔振系統進行瞬態動力學分析,分析結果表明7種工況下浮筏隔振系統的隔振效率均明顯高于單層隔振系統的隔振效率。振動特性分析表明,本文中建立的船舶柴油發電機組浮筏隔振系統具有很好的隔振效果,為以后的浮筏隔振系統設計提供參考。
通過改變吸聲結構安裝位置、吸聲材料聲阻抗特性和出風口處結構，對比分析了其聲場聲壓的變化。通過仿真分析驗證了排風通道隔聲性能較差的主要原因，確定了隔聲罩結構參數變化與隔聲性能的關系。后，為了研究6kw*型柴油發電機組排風通道結構對風阻的影響，通過計算流體力學方法(CFD)分析了排風通道內的壓力場和流場分布，研究了排風通道內風阻的影響因素。通過改變阻風板、消聲器相對位置和排風出口形狀、尺寸，對比風阻變化及流體流速變化。仿真結果表明移動阻風板，擴大排風通道體積及移動消聲器相對阻風板的距離可以減小風阻，同時增大排風出口處U型擋板寬度及減小金屬柵格寬度可以減小風阻，當不考慮排風出口處吸音海綿表面粗糙度時其厚度對風阻影響不大。在建筑工程施工中,混凝土施工有著十分重要的作用,對于其技術要求更是十分的嚴格,混凝土施工技術,現今在建筑工程施工中得到了廣泛的利用。本文就混凝土技術在建筑工程施工中的應用進行了分析,希望能夠對建筑工程施工起到一定積極的影響。
