產品概述
H42H鑄鋼立式止回閥是閥瓣沿著閥體中心線滑動的閥門。管道立式止回閥是新出現的一種閥門，具有結構簡單，零部件少，分量輕等特點，外加工藝性好，是止回閥發展方向之一。但流體阻力系數比旋啟式止回閥略大。立式止回閥廣泛應用于石油、化工、制藥、電力行業等各種需防止介質倒流的管路上。H42H根據立式安裝或臥式安裝工況，可加裝彈簧或不加彈簧。工作原理
H42H系列立式止回閥能防止介質倒流，起到介質止回作用。H42H立式止回閥在進口端介質壓力高于出口端時處于開啟狀態。因為管道里進口端介質的 壓力作用下，頂開立式止回閥中的閥瓣，使閥門自動開啟。當進口端介質壓力低于出口端時，彈簧將閥瓣推向閥座而使閥門關閉（注：臥式安裝下需加彈簧，立式管道安裝無需加彈簧。閥瓣在自身重量和逆流介質的壓力下，會自動關閉）
執行標準
| 設計與制造 | GB/T12235 | |
| 連接端尺寸 | 結構長度 | GB/T12221 |
| 法蘭尺寸 | JB/T79 | |
| 檢驗與試驗 | JB/T9092 | |
| 材料 | 碳鋼 | GB/T12229 |
| 不銹鋼 | GB/T12230 | |
| 合金鋼 | Q/ZB66 | |
性能和使用范圍
| 型號 | 公稱 | 試驗壓力 | 工作溫度(℃) | |||
| 壓力 | 強度 | 密封 | 低壓密封 | |||
| (水)Mpa | (水)空氣(Mpa) | (空氣)Mpa | ||||
| H42H-16C | 1.6 | 2.4 | 1.8 | 0.6 | ≤425 | |
| H42H-25C | 2.5 | 3.8 | 2.8 | 0.6 | ≤425 | |
| H42H-40C | 4 | 6 | 4.4 | 0.6 | ≤425 | |
| 型號+（材質） | 公稱壓力 PN（MPa） | 試驗壓力P3(MPa) | 適用溫度（℃） | 適用介質 | ||
| 殼體 | 密封 | |||||
| H42H-16C（碳鋼） | 1.6 | 2.4 | 1.76 | ≤425 | 水、油品 | |
| H42H-16P（304） | ≤200 | 弱腐蝕介質 | ||||
| H42H-25P（304） | 2.5 | 3.75 | 2.75 | |||
| H42H-25R（316） | 腐蝕性介質 | |||||
| H42H-40P（304） | 4 | 6 | 4.4 | 弱腐蝕性介質 | ||
| H42H-40R（316） | 腐蝕性介質 | |||||
| H42Y-40I（鉻鉬鋼） | ≤550 | 水、油品 | ||||
主要零部件材料
| 零件名稱 | 閥體、閥瓣 | 導向閥 | 密封面 |
| H42H-16C | 碳鋼 | 碳鋼 | 堆焊D507 |
| H42H-16P | 鉻鎳鈦不銹鋼 | 鉻鎳鈦不銹鋼 | 鉻鎳鈦不銹鋼 |
| H42H-25P | |||
| H42H-40P | |||
| H42H-25R | 鉻鎳鉬鈦不銹鋼 | 鉻鎳鉬鈦不銹鋼 | 鉻鎳鉬鈦不銹鋼 |
| H42H-40R | |||
| H42Y-40I | 鉻鉬鋼 | 鉻鉬鋼 | 堆焊硬質合金 |
主要連接尺寸和外型尺寸
| 型號 | 公稱通徑 DN | 尺寸(mm) | ||||||
| L | D | D1 | D2 | H | b | Z-Φd | ||
| H42H-16C | 15 | 130 | 95 | 65 | 45 | 77 | 14 | 4-Φ14 |
| 20 | 150 | 105 | 75 | 55 | 77 | 14 | 4-Φ14 | |
| 25 | 160 | 115 | 85 | 65 | 80 | 16 | 4-Φ14 | |
| 32 | 180 | 135 | 100 | 78 | 85 | 16 | 4-Φ18 | |
| 40 | 200 | 145 | 110 | 85 | 95 | 16 | 4-Φ18 | |
| 50 | 230 | 160 | 125 | 100 | 105 | 16 | 4-Φ18 | |
| 65 | 290 | 180 | 145 | 120 | 120 | 18 | 4-Φ18 | |
| 80 | 310 | 195 | 160 | 135 | 130 | 20 | 8-Φ18 | |
| 100 | 350 | 215 | 180 | 155 | 140 | 20 | 8-Φ18 | |
| 125 | 400 | 245 | 210 | 185 | 155 | 22 | 8-Φ18 | |
| 150 | 480 | 280 | 240 | 210 | 180 | 24 | 8-Φ23 | |
| 200 | 600 | 335 | 295 | 265 | 215 | 26 | 12-Φ23 | |
| H42H-25C | 15 | 130 | 95 | 65 | 45 | 77 | 16 | 4-Φ14 |
| 20 | 150 | 105 | 75 | 55 | 80 | 16 | 4-Φ14 | |
| 25 | 160 | 115 | 85 | 65 | 85 | 16 | 4-Φ14 | |
| 32 | 180 | 135 | 100 | 78 | 95 | 18 | 8-Φ18 | |
| 40 | 200 | 145 | 110 | 85 | 105 | 18 | 8-Φ18 | |
| 50 | 230 | 160 | 125 | 100 | 120 | 20 | 8-Φ18 | |
| 65 | 290 | 180 | 145 | 120 | 130 | 212 | 8-Φ18 | |
| 80 | 310 | 195 | 160 | 135 | 140 | 22 | 8-Φ18 | |
| 100 | 350 | 230 | 190 | 160 | 155 | 24 | 8-Φ23 | |
| 125 | 400 | 270 | 220 | 188 | 180 | 28 | 8-Φ25 | |
| 150 | 480 | 300 | 250 | 218 | 215 | 30 | 8-Φ25 | |
| 200 | 600 | 360 | 310 | 278 | 973 | 34 | 12-Φ25 | |
安裝注事事項:
1、安裝前應核對蝶閥規格、壓力、溫度、耐腐性是否滿足使用要求。 應檢查各零部件是否損壞或松動。2、本蝶閥可安裝在任意角度的管道上，應關閉安裝為宜；焊接管道法蘭時應將閥門密封口用板擋住以防止顆粒、雜物挫傷密封面，焊后取下 閥門，對閥門密封面及管道內腔進行清潔，然后再安裝固定閥門。
3、安裝時請注意閥門關閉狀態承壓方向。
4、安裝前應將密封面(兩端密封面、蝶板密封面、閥座密封面)*擦干凈，去掉灰塵和污物。
5、安裝前應空試蝶閥，啟閉應靈活，啟閉位置與指針指示位置相符合。
6、手動操作順時針為關，逆時針為開，指針指示到位后不準再加力啟閉閥門。
7、閥門做壓力試驗時，不準用單法蘭進行安裝試壓，必須采用雙法蘭安裝試壓。其試驗壓力應符合GB/T13927-92標準規定。
8、緊固螺栓時應對稱交替進行緊固，不準依次單獨緊固。
9、限位螺釘出廠前，已經調好，不準輕易調整。若配置驅動裝置為電動、氣動請閱配套驅動裝置說明書。
10、電動蝶閥出廠時已將控制機構的啟閉行程調好。為防止電源接通時方向搞錯，用戶在*次接通電源前要先手動開啟至半開位置，再按點動開關，檢查指示盤方向與閥門開啟方向*即可。
11、發現閥門啟閉失常應查明原因進行修理和排除，防止用加力方法開關閥門，造成閥門的損壞。
注：本公司是上海專業閥門生產廠家，生產的閥門種類調節閥,球閥,蝶閥,閘閥,減壓閥,止回閥,疏水閥,截止閥,旋塞閥,安全閥,節流閥,水力控制閥等,其中蝶閥分為:電動蝶閥,氣動蝶閥,手動蝶閥,法蘭蝶閥,通風蝶閥,軟密封蝶閥,硬密封蝶閥,不銹鋼蝶閥等,工程師皆有數十年專業經驗,歡迎您業務！
H42H鑄鋼立式止回閥/碳鋼立式止回閥PN16～PN25
閥門新聞動態：
氣動三通球閥
氣動三通球閥
ZSHT(ZSHL)氣動三通球閥 由活塞式雙作用或單作用(彈簧復位式)氣動執行機構三通球閥組成,有兩座和四座密封結構,閥芯孔道有L型和T型兩種結構形式,采用控制閥芯旋轉角度,改變閥芯孔道與管道口的連接狀態,可實現對三條支管不同的組合控制.三通球閥流通能力大,可控制氣體,液體,蒸汽,更適用于控制高粘度,纖維顆粒狀的流體.也適用于密封要求較嚴格的場合.
文章來源于http://www.shzcvf.com/news1.html轉載請注明
ZSHT(ZSHL)氣動三通球閥(采用AT型執行器,管螺紋式連接)
ZSHT(ZSHL)氣動三通球閥(采用AT型氣動執行器,法蘭式連接)
H42H鑄鋼立式止回閥/碳鋼立式止回閥PN16～PN25
閥門技術資訊：
一種氣動閥門控制機構，其特征在于：包括導向臂、驅動氣缸、電磁換向閥；電磁換向閥進氣口連接壓縮空氣，出氣口連接驅動氣缸的進氣口；導向臂一端與閥門閥芯傳動軸連接，導向臂可繞閥門閥芯傳動軸轉動，導向臂設有滑槽，滑槽內安裝滑軸，滑軸與驅動氣缸的活塞桿連接，共同構成連桿機構。通過活塞桿的往復運動帶動滑軸在導向臂的滑槽內滑動，構成連桿運動機構，驅動導向臂繞閥門閥芯的傳動軸往復回轉，進而開啟或關閉閥門，通過電磁換向閥實現了閥門的遠程控制。在此基礎上，具體可根據閥門開度大小計算出活塞桿需要到達的位置，然后調節驅動氣缸上的接近開關感應端的位置，從而實現閥門開啟的精確定位。
一種氣動閥門控制機構，其特征在于：包括導向臂、驅動氣缸、電磁換向閥；電磁換向閥進氣口連接壓縮空氣，出氣口連接驅動氣缸的進氣口；導向臂一端與閥門閥芯傳動軸連接，導向臂可繞閥門閥芯傳動軸轉動，導向臂設有滑槽，滑槽內安裝滑軸，滑軸與驅動氣缸的活塞桿連接，共同構成連桿機構。
