QQ交談高壓調節閥高壓調節閥
【簡單介紹】
【詳細說明】
高壓調節閥
一、高壓調節閥工作原理：
嚴重影響機組安全穩定運行。對閥門進行解體檢查，發現高壓調速汽門閥座下沉10mm，導致閥碟導向凸肩脫離導向槽，無法對蒸汽進行正常調節。鑒于機組臨修時間短，閥座下沉現場很難恢復，決定采用堆焊處理，增加導向凸肩的高度，達到恢復高壓主汽調節閥原有的使用功能。
高壓主汽調節閥修復方法
1、閥碟導向凸肩工作機理2號機組為東方汽輪機廠制造的(N300-16.7／537／537-3型)汽輪機，它的高壓主汽調節閥是由1個主汽閥和2個調節閥組成，高壓調節閥是用于調節高壓缸的進汽量。機組運行時，油動機作為機械提升裝置，使閥碟導向凸肩沿導向槽上下移動，控制調節閥碟的開度。機組運行時，調節閥的高溫蒸汽為16.7MPa，537℃，導向凸肩主要承受熱應力和一定的周向剪切應力作用。1號高壓調節閥的閥碟與閥座配合直徑為170mm，其閥碟的結構如圖1所示，導向凸肩尺寸為55mm×30mm×10mm(高×寬×厚)。閥碟材料采用20Cr3MoWVA合金鋼，為了提高閥碟耐汽蝕的性能，其表面進行過高溫滲氮處理。
2、堆焊材料和焊接設備的選擇根據調節閥的工作條件，閥碟導向凸肩既要保證有足夠高溫強度，又要滿足一定的耐磨性。鑒于機組搶修，無法采購到*匹配材料，參照堆焊材料的選用原則以及對各堆焊材料力學性能的分析，選用與母材材質相近的TIG-R34(12Cr2MoWVTIB，Φ2.5mm)焊絲。焊接設備采用LincolnV300-1及氬弧焊接配套工具；溫度監控使用美國MX2*。
焊接性能分析根據碳當量公式計算，材料20Cr3MoWVA的主要特點是含碳及合金元素較多，焊接時焊縫及熱處理區容易出現淬硬組織，當焊件剛性及接頭應力較大時，容易產生冷裂紋。經過滲氮處理的閥碟，其表面硬度高達HV900，焊接時極易產生裂紋。
二、高壓調節閥性能參數：
系 列 | RV501,RV701 RV 701 | |
閥體類型 | 單座直通控制閥 | |
公稱通徑 | DN15-250 | |
公稱壓力 DIN/ANSI | PN16-400 ANSI150-2500 | |
閥體材質* DIN ANSI
| 鑄 鋼 1.0619 / 1.7357 A216 WCB/A217 WC6
1.7357 （G17CrMo 5-5） | 不銹鋼* 1.4581 A351 CF8M |
閥座材質* DIN ANSI | 不銹鋼 1.4027 410 | 不銹鋼 1.4571 316Ti |
閥芯材質* DIN ANSI | 不銹鋼 1.4027 410 | 不銹鋼 1.4571 316Ti |
工作溫度范圍 | -20----- 550℃ | -20----- 400℃ |
法蘭連接 | EN 1092-1 （4/2002） 標準/ANSI標準 | |
焊接連接 | 按照EN/ANSI標準 | |
閥芯類型 | 帶減壓孔閥芯，特定形狀閥芯 | |
流量特性 | 線形、等百分比 | |
KVS值 | 詳見KVS值表 | |
泄漏等級 | Ⅳ 級 EN 1349標準 <0.01﹪kvs 金屬- 金屬 密封 | |
更高要求可達Ⅵ 級 | ||
調節比 | 50:1 | |
填料 | 石墨填料 | |
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