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GQ947Y型電動軌道球閥的作用
最近更新時間：2021-11-15
提 供 商：上海申弘閥門有限公司資料大小：176KB
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GQ947Y型電動軌道球閥產品概述
本發明涉及球閥技術領域，具體涉及一種軌道球閥。球閥是啟閉件(球體)由閥桿帶動，并繞球閥軸線作旋轉運動的閥門。球閥問世于20世紀50年代，隨著科學技術的飛速發展，生產工藝及產品結構的不斷改進，在短短的50年時間里，已迅速發展成為一種主要的閥類。在西方工業發達的國家，球閥的使用正在逐年不斷的上升。
1、電動軌道球閥的開啟
在關閉的狀態下，當執行機構帶動閥桿向上運動，其閥桿底部的角形平面使球體密封面傾離閥座，閥桿繼續提升并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使球體開始無摩擦旋轉90°直至閥桿提升到極限位置，球體通孔對準閥門通道。
2、 電動軌道球閥的關閉
關閉時，當執行機構帶動閥桿向下運動，閥桿下移，并使球體開始旋轉，閥桿繼續下移，閥桿受到嵌于螺旋槽內的導向銷作用，使閥桿和球體同時旋轉90°，快要關閉時，球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉90°，閥桿繼續下移 ，球體擺動，并受機械楔緊施壓壓緊在閥座上，使閥座密封面產生彈性變形，與球體密封面緊密配合，從而保證安全、可靠的零泄漏。
球閥被廣泛的應用在石油煉制、長輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等行業，在國民經濟中占有舉足輕重的地位。它具有旋轉90度的動作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過其軸線。現有軌道球閥一般只設計一種驅動機構，要么只能是手輪類型的驅動方式，要么只能是執行器的驅動方式。現有的軌道式球閥驅動方式大部分設計為手輪驅動，對于一些扭矩比較大的軌道式球閥通常用其他執行器來實現。—臺閥門只擁有一個驅動方式已不能適應市場的需求。
電動軌道球閥是新型實用產品，具有旋轉球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。 國內目前所用O型球閥均是在給定預緊力下球芯與閥座摩擦進行開與關，經常導致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現象，軌是針對上述常見缺陷進行更新設計使球芯旋轉90度再開關的新型球閥，能使密封面無摩擦結合，達到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。傳統的球閥，無論是浮動式或固定式，球體與閥座始終接觸，開關扭矩大，密封面容易損傷，軌道球輪著啟閉時，球體先偏轉-δ角，然后轉動，開關全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會被擦傷，并且啟閉扭矩軌道球閥在管路中主要用來做緊急切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優點：
閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過，不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。