您所在位置：請輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
暫無信息 |
二沖程柴油機的工作原理
最近更新時間：2012-2-27
提 供 商：上海迦泉泵業(yè)制造有限公司資料大?。?/span>17.8KB
文件類型：WORD 文檔下載次數(shù)：223次
資料類型：瀏覽次數(shù)：3884次
二沖程柴油機泵的工作原理
通過活塞的兩個沖程完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為二沖程柴油機，油機完成一個工作循環(huán)曲軸只轉(zhuǎn)一圈，與四沖程柴油機相比，它提高了作功 能力，在具體結(jié)構(gòu)及工作原理方面也存在較大差異。
二沖程柴油機與四沖程柴油機基本結(jié)構(gòu)相同，主要差異在配氣機構(gòu)方面。二沖程柴油機沒有進(jìn)氣閥，有的連排氣閥也沒有，而是在氣缸下部開設(shè)掃氣口及排氣口；或設(shè)掃氣口與排氣閥機構(gòu)。并專門設(shè)置一個由運動件帶動的掃氣泵及貯存壓力空氣的掃氣箱，利用活塞與氣口的配合完成配氣，從而簡化了柴油機泵結(jié)構(gòu)。
圖是二沖程柴油機工作原理圖。掃氣泵附設(shè)在柴油機的一側(cè)，它的
轉(zhuǎn)子由柴油機帶動?？諝鈴谋玫奈胛耄?jīng)壓縮后排出，儲存在具有較大容積的 掃氣箱中，并在其中保持一定的壓力?，F(xiàn)以圖說明二沖程柴油機的工作原理。
燃燒膨脹及排氣沖程：
燃油在燃燒室內(nèi)著火燃燒，生成高溫高壓燃?xì)?。活塞在燃?xì)獾耐苿酉?，由上止點
向下運動，對外作功?；钊滦兄敝僚艢饪诖蜷_（此時曲柄在點位置，此時燃?xì)?膨脹作功結(jié)束，氣缸內(nèi)大量廢氣靠自身高壓自由排氣，從排氣口排人到排氣管。 當(dāng)氣缸內(nèi)壓力降至接近掃氣壓力時（一般掃氣箱中的掃氣壓力為012，下行活塞把掃氣口3打開（此時曲柄在點4的位置，掃氣空氣進(jìn)入氣缸， 同時把氣缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣口趕出氣缸?；钊\行到下止點，本沖程結(jié)束，但掃氣 過程一直持續(xù)到下一個沖程排氣口關(guān)閉（此時曲柄在點位置為止。·4· 342 第三篇船舶柴油機檢修圖二沖程柴油機工作原理示意圖
掃氣及壓縮沖程：
活塞由下止點向上移動，活塞在遮住掃氣口之前，由掃氣泵供給儲存在掃氣箱 內(nèi)的空氣，通過掃氣口進(jìn)入氣缸，氣缸中的殘存廢氣被進(jìn)入氣缸的空氣通過排氣口 掃出氣缸。活塞繼續(xù)上行，逐漸遮住掃氣口，當(dāng)掃氣口*關(guān)閉后（此時曲柄在點位置，空氣停止充人，排氣還在進(jìn)行，這階段稱為“過后排氣階段”。排氣口關(guān)閉時
（此時曲柄在點位置，氣缸中的空氣就開始被壓縮。當(dāng)壓縮至上止點前點時，噴油器將燃油噴人氣缸，與高溫高壓的空氣相混合，隨即在上止點附近發(fā)火，自行著火燃燒。本沖程結(jié)束，并與前一沖程形成一個完整的工作循環(huán)。
二沖程柴油機示功圖見圖，其中，為噴油始點，為活塞上止點，為
燃燒終點。 二沖程柴油機與四沖程柴油機相比具有一些明顯優(yōu)點，當(dāng)然也存在本身固有的
缺點。