為提高熱電廠抽汽汽輪機組運行的安全性和可靠性,防止由汽輪機抽汽管道蒸汽倒流和冷凝水倒灌所引發的汽輪機超速事故,在汽輪機管道上電動截止蝶閥與止回閥之間需安裝一臺快關蝶閥。在汽輪機組緊急關閉時,接到關閥指令后閥門快速反應并迅速關閉,快關時間≤0.5s。

　　介紹了快關蝶閥的性能和結構特點。分析了全液壓蓄能驅動裝置及其電液聯動系統的工作原理。論述了閥門主要零部件的設計過程和方法。
　　
　　1、概述
　　
　　為提高熱電廠抽汽汽輪機組運行的安全性和可靠性,防止由汽輪機抽汽管道蒸汽倒流和冷凝水倒灌所引發的汽輪機超速事故,在汽輪機管道上電動截止蝶閥與止回閥之間需安裝一臺快關蝶閥。在汽輪機組緊急關閉時,接到關閥指令后閥門快速反應并迅速關閉,快關時間≤0.5s。
　　
　　2、結構
　　
　　全液壓快速關閉蝶閥（圖1）主要由蝶閥本體、執行機構及其電氣控制系統等部分經過高度集成整合而成。開閥時,按下電控箱控制面板上的慢開按鈕,液壓控制系統工作,液壓油進入油缸底部推動活塞帶動蝶閥慢開。閥門開到位時行程開關動作,開閥動作終止,系統進入通電待命狀態,蓄能器儲備液壓能。當系統出現緊急狀況時,蝶閥接到事故信號,蓄能器釋放液壓能并通過油缸和齒輪傳動機構迅速關閉閥門,快關時間0.18～0.5s（包括緩沖時間）。
　　
　　3、設計
　　
　　3.1、閥體
　　
　　閥體是蝶閥的主要部件,除承受管道介質的壓力、溫度以及閥門的操作力和管路上的一些不可預見的載荷外,還應能抵抗介質的腐蝕、沖蝕和侵蝕。
　　
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