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彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態下的彈性,而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力,即在規定的范圍之內,彈性變形的能力使其承受一定的載荷,在載荷去除之后不出現*變形。
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單位:東莞鑫福鴻金屬材料行
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彈簧淬火時常見的缺陷及防止措施: (1)脫碳(降低使用壽命)--1、采用鹽浴爐或拄制氣氛加熱爐加熱。2、采用快速加熱工藝。 (2)淬火后硬度不足,非馬氏體數量較多,心部出現鐵素體(產生和殘存變形,降低使用壽命)--1、選用淬透性較好的材料。2、改善淬火冷卻劑的冷卻能力。3、彈簧進入冷卻劑的溫度應控制在Ar3以上。4、適當提高淬火加熱溫度。 (3)過熱(脆性增加)--1、嚴格控制成型及淬火加熱溫度。2、加強淬火時的金相檢驗。 (4)開裂(脆性增加,嚴重降低使用壽命)--1、控制淬火加熱溫度。2、淬火時冷到250-300C時,取出空冷。3、及時回火。 (2)表面脫碳會顯著降什彈簧的疲勞強度,應按規定檢驗脫碳層的深度。 (1)鋼材的軋制表面往往就是制成彈簧后的表面,故不應有裂紋、折疊、斑疤、發紋、氣泡、夾層和壓入的氧化皮等。
合金彈簧鋼 Si-Mn系 55Si2Mn
強度高、彈性好,抗回火穩定性佳;但易脫碳和石墨化。含B鋼淬透性明顯提高
主要的彈簧鋼類,用途很廣,可制造各種中等截面<25mm 的重要彈簧,如汽車、拖拉機板簧、螺旋彈簧等60Si2Mn 55Si2MnB 55SiMnVB Cr系 50CrVA淬透性優良、回火穩定性高、脫碳與石墨化傾向低;綜合力學性能佳,有一定的耐蝕性,含V、Mo、W等元素的彈簧具有一定的耐高溫性;由于均為高級優質鋼,故疲勞性能進一步改善用于制造載荷大的重型大型尺寸(50~60mm)的重要彈簧,如發動機閥門彈簧、常規武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧;耐熱彈簧,如鍋爐安全閥彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈等
60CrMnA 60CrMnBA 60CrMnMoA 60Si2CrA 60Si2CrVA
1)碳素彈簧鋼(即非合金彈簧鋼)其價格便宜但淬透性較差,適合于截面尺寸較小的非重要彈簧,其中以SK5 SK7 65、65Mnzui常用。
2)合金彈簧鋼根據主加合金元素種類不同可分為兩大類:Si-Mn系彈簧鋼和Cr系彈簧鋼。前者淬透性較碳鋼高,價格不很昂貴,故應用zui廣,主要用于截面尺寸不大于25mm的各類彈簧,60Si2Mn是其典型代表;后者的淬透性較好,綜合力學性能高,彈簧表面不易脫碳,但價格相對較高,一般用于截面尺寸較大的重要彈簧,50CrVA是其典型代表。
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4.熱處理特點彈簧鋼的熱處理取決于彈簧的加工成形方法,一般可分為熱成形彈簧和冷成形彈簧兩大類:
1)熱成形彈簧對截面尺寸>10mm各種大型和形狀復雜的彈簧均采用熱成形(如熱軋、熱卷),如汽車、拖拉機、火車的板簧和螺旋彈簧。其簡明加工路線為:扁鋼或圓鋼下料→ 加熱壓彎或卷繞→ 淬火中溫回火 → 表面噴丸處理,使用狀態組織為回火托氏體。噴丸可強化表面并提高彈簧表面質量,顯著改善疲勞性能。
2)冷成形彈簧截面尺寸<10mm的各種小型彈簧可采用冷成形(如冷卷、冷軋),如儀表中的螺旋彈簧、發條及彈簧片等。這類彈簧在成形前*行冷拉(冷軋)、淬火中溫回火或鉛浴等溫淬火后冷拉(軋)強化;然后再進行冷成形加工,此過程中將進一步強化金屬,但也產生了較大的內應力和脆性,故在其后應進行低溫去應力退火(一般200~400℃)。
產品名稱 | 參考價 | 地區 | 公司名稱 | 更新時間 | |
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