船用法蘭球鐵/鑄鋼油輪閘閥是為滿足船舶環境條件，用于控制船舶管路內流體的壓力、 流量和流動方向的設備。 閥門是流體管路的控制裝置，其基本功能是接通或切斷管路介質的流通，改變介質的流通，改變介質的流動方向，調節介質的壓力和流量，保護管路的設備的正常運行。

船用法蘭球鐵/鑄鋼油輪閘閥

產品型號：CB/T3591-94

產品材質：球墨鑄鐵、鑄鋼

包裝：木箱

閘閥（gate valve）是一個啟閉件閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開和全關，不能作調節和節流。閘閥通過閥座和閘板接觸進行密封，通常密封面會堆焊金屬材料以增加耐磨性，如堆焊1Cr13、STL6、不銹鋼等。閘板有剛性閘板和彈性閘板，根據閘板的不同，閘閥分為剛性閘閥和彈性閘閥。

船用法蘭球鐵/鑄鋼油輪閘閥

閘閥的啟閉件是閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，閘閥只能作全開和全關，不能作調節和節流。閘板有兩個密封面，閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數而異，通常為5°，介質溫度不高時為2°52'。楔式閘閥的閘板可以做成一個整體，叫做剛性閘板；也可以做成能產生微量變形的閘板，以改善其工藝性，彌補密封面角度在加工過程中產生的偏差，這種閘板叫做彈性閘板。閘閥關閉時，密封面可以只依靠介質壓力來密封，即依靠介質壓力將閘板的密封面壓向另一側的閥座來保證密封面的密封，這就是自密封。大部分閘閥是采用強制密封的，即閥門關閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座，以保證密封面的密封性。閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運動的，叫升降桿閘閥，亦叫明桿閘閥。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過閥門頂端的螺母以及閥體上的導槽，將旋轉運動變為直線運動，也就是將操作轉矩變為操作推力。開啟閥門時，當閘板提升高度等于閥門通徑的1：1倍時，流體的通道暢通，但在運行時，此位置是無法監視的。實際使用時，是以閥桿的頂點作為標志，即開不動的位置，作為它的全開位置。為考慮溫度變化出現鎖死現象，通常在開到頂點位置上，再倒回1/2－1圈，作為全開閥門的位置。因此，閥門的全開位置，按閘板的位置即行程來確定。有的閘閥，閥桿螺母設在閘板上，手輪轉動帶動閥桿轉動，而使閘板提升，這種閥門叫做旋轉桿閘閥，或叫暗桿閘閥。

科弘訂貨須知：

一、A:產品名稱、型號、公稱通徑B:介質及溫度、壓力范圍C:是否有附件、交貨期、等以便我們的為您正確選型。

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三、當您使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您提供設計圖紙和詳細參數，我們的***會為您審核與分析。我們可以為您提供的解決方案，包括設計、定做、成套、運行。我們致力于閥門行業領域的，為您提供的閥門知識、技術顧問。

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品牌；上海科弘閥門

材質：鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼，鍛鋼、青銅，黃銅、鋁合金等

連接形式：法蘭、焊接、螺紋、快裝等

類型(通道位置)：直通、直角、二通、三通等

驅動方式：手動、液動、氣動、電動等

介質溫度：可根據客戶定做

工作壓差：可根據客戶要定做

適用范圍：船舶、工業

流動方向：單向

用途：流量控制

適用介質：水、水蒸氣、空氣、氧氣、油類等

壓力環境：可根據客戶定做

規格：各類型號均可提供

包裝；木箱

可根據客戶需要，定做型號的**、日標、美標、德標船用閥門，主要品種有：船用蝶閥、截止閥、閘閥、 球閥、針型閥、調節閥、節流閥、柱塞閥、止回閥、安全閥、減壓閥、自閉閥、快關閥、截止止回閥、皮龍閥、旋塞閥、泥箱、通海閥、海水濾器、油濾器、防浪閥、空氣帽、測深自閉閥。公司產品均采用**GB、部標CB、JB、日標JIS、美標API、德標DIN、外貿標準CBM等技術條件及圖紙制造。