驅動輪襯塊，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦湖北猴車提升機驅動輪襯塊、礦井摩擦墊

索道驅動輪襯塊，其橫截面為梯形。本實用新型不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，避免瓦斯爆炸，同時對鋼絲繩和驅動輪的保護更加可靠，明顯提了設備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。 

湖北猴車提升機驅動輪襯塊、礦井摩擦墊

驅動輪襯塊，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，避免瓦斯爆炸，同時對鋼絲繩和驅動輪的保護更加可靠，明顯提了設備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。 

用途：洛陽杰燦生產的K25摩擦襯塊，安裝于猴車驅動輪上，由于其的摩擦系數，所以不會出現鋼絲繩滑繩現象，了提升機的安全運行。同時，用來減少鋼絲繩的磨損，大大延長了鋼絲繩的使用壽命。

猴車輪襯的用途及點

洛陽杰燦機電有限公司生產的猴車、絞車聚氨酯輪襯是為增加鋼絲繩的使用壽命而生產的礦山產品，該系列產品具有的耐磨性能，極低的磨擦系數，良的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死，抗靜電，抗阻燃，耐老化，耐化學（酸、堿和有機溶劑）的腐蝕，機械性能異，重量輕，安裝方便，不用維修等點，根據用戶提供尺寸加工定制。

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:第1號塑襯安裝固定后，按鋼絲繩的走向，依次安裝第2號第3號-----到后一個號的塑襯，安裝時盡量使塑襯的繩槽對，后一塊的一個繩槽應對應第1號塑襯襯板的第二個繩槽，使整個卷筒的繩槽成螺旋狀。

5:安裝過程中，如果發現塑襯往一邊擋繩板靠近，說明塑襯沒有和主軸平行，應在靠近擋繩板這端，塑襯之間留出一點間隙，就可調整，使塑襯向另一邊靠近。

6:因為各個廠家的卷筒直徑不一定相同，所以，的塑襯往往也會出現寬度不相適的現象，一般情況下，發現塑襯寬度不夠時，可以適當調整塑襯之間的縫隙，塑襯之間留有三毫米以內的間隙不會影響塑襯的使用壽命，如果發現塑襯的寬度較寬時，可以在后去掉一部分或者在多塊塑襯上去掉一部分，安裝舒適。

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7:安裝時打孔直徑大于螺栓直徑1.5-2.0毫米，塑襯上再用擴空鉆頭擴孔直徑大于平墊6毫米左右，擴孔深度為塑料襯板厚度的三分之一或者稍微淺些，塑襯上帶平墊，滾筒內螺母加彈墊。