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我廠驅動輪襯塊采用進口分子材質，具有耐磨，摩擦系數的點。纜車驅動輪襯塊、耐磨襯塊聚氨酯
驅動輪襯塊，為一段環狀體，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅動輪自重，也減輕了拆裝時的勞動度，能避免鋼絲繩與驅動輪的鋼鐵部位直接摩擦，不產生火花，避免瓦斯爆炸，同時對鋼絲繩和驅動輪的保護更加可靠，明顯提了設備的使用壽命和降低了索道的運營成本。適合礦山井巷架空索道上使用。
纜車驅動輪襯塊、耐磨襯塊聚氨酯
產品名稱 | 規格尺寸 |
煤礦輪襯 | φ240×φ165×60 |
φ240×φ190×30 | |
φ240×φ190×22 | |
φ200×φ146×55 | |
φ200×φ146×50 | |
φ175×φ120×50 （G型） | |
φ175×φ120×50（H型） | |
襯 塊 （驅動機） | 106×55×27 |
50×48×12 | |
備 注 | 抗阻燃、檢驗依據MT113—1995輪襯的上下兩個表面算術平均值小于3×103Ω本以外的尺寸，由供需雙方協商確定 |
驅動輪襯塊
纜車驅動輪襯塊、耐磨襯塊聚氨酯
我廠驅動輪襯塊采用進口分子材質，具有耐磨，摩擦系數的點。
主要技術參數
名稱 | 指標 |
摩擦系數 | ≥0.32 |
彈性模量 | 117 MPa |
允許表面壓力 | 4 MPa |
抗拉度 | 11.6 MPa |
延伸率 | 21 |
硬度(邵氏D ) | 60～66 |
密度 | 1.4 g/cm |
纜車驅動輪襯塊、耐磨襯塊聚氨酯
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