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柴油發電機常見的故障及處理方法

　一，柴油發電機不能啟動:

　　1，檢查蓄電池是否達到額定電壓2，檢查電池內部水酸成分損失3，檢查充電器是否正常使用，如果壞了，情況緊急時，一般建議更換電池，蓄電池使用時間較長以后，或者蓄電池容量嚴重下降時，即使達到額定電壓也無法啟動，此時必須更換啟動蓄電池。4，檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良，蓄電池電解液在平時保養時，如補充過多，易溢出蓄電池的表面，腐蝕接線柱，增大了接觸電阻，使電纜線連接不良，處理后重新緊固螺絲，充分接觸即可。5，檢查啟動馬達的正負極電纜是否接線不牢固，在發電機運行時會震動使接線松弛，造成接觸不良，判斷啟動馬達的運行情況，可在啟動發動機的瞬間，用手觸摸啟動馬達的外殼，如啟動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未工作，或者是啟動馬達嚴重發燙，或者有股刺激的焦味，則馬達線圈已經燒毀，需要維修或者更換馬達。6，燃油系統中進入空氣引起，這是經常會遇到的故障，通常是在更換燃油過濾芯時處理不當(如更換燃油過濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入，空氣隨著燃油進入管道后使管道內的燃油含量減少，壓力降低，壓力不足，使噴油器打開噴嘴未達到規定的高壓噴油霧化導致發動機無法啟動，此時必須進行排氣處理。

　　二，冷卻水溫度過高:

　　1，通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起，或者是在機組運行時有雜物被冷卻風扇吸至水箱處擋住通風而使散熱器不良，日常保持機房內的環境清潔尤其重要。2，冷卻水箱內，冷卻液不足時，需要及時檢查冷卻水流失的原因，可以查看冷卻水箱與機身各冷卻水管道有無泄露情況，如有泄露，及時修復，然后補充冷卻液至正常位置。3，發電機在使用較長時間后，散熱器風扇的皮帶會逐漸老化，變得毫無彈性或者某條皮帶斷裂造成冷卻風扇失去正常的吹風能力，更換皮帶時需要幾條一起更換，平時保養時對冷卻風扇皮帶輪，軸承加夠潤滑油。4，冷卻水箱內，冷卻液不足，這是由于水泵使用時間較長，內部齒輪磨損泄露造成，本故障在備用柴油機中較少見，這時只能聯系廠家修復或更換水泵。5，節溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環路徑，控制進入散熱水箱冷卻水的流量，達到調節冷卻強度目地，此時需要更換節溫器。6，使用不符合要求的冷卻水，使冷卻管道積有水垢，鐵銹之類雜物阻礙冷卻水的循環，引起水溫升高，要用合格的自來水、建議用蒸餾水、去離子水或者純凈水。

　　三，發電機排氣冒黑煙:

　　1，使用燃油的質量差，含雜質多，堵塞了噴油嘴，使氣缸內燃油不能*燃燒，引起黑煙，另外發動機噴油嘴，噴油時壓力大，某些細硬雜志會劃傷噴油嘴內壁，在噴油嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發動機傷害很大，如噴油嘴被劃傷后，即使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質量一定要把好關，選用合格的燃油有利于發動機的使用壽命。2，環境灰塵雜質多，空氣濾芯嚴重堵塞，空氣進氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不*，要清潔或者更換空氣濾芯，并且維持環境的清潔。3，發動機的噴油正時不對，發動機各個氣缸的工作是靠它噴油時間的標正，即活塞在做運動過程與噴油相對應的兩者之間的時間差會引起燃燒不*，會出現黑煙，因正時的標定需要較強的技術，建議聯系廠商調整發動機的噴油正時與氣門的間隙。

　　四，發電機排氣冒藍煙:

　　1，一般都是濾清器中機油過多(即保養時機油添加過多)引起，減少機油至規定液位可以解決。2，活塞環卡死或者磨損過多，彈性不足，使機油泄露進入燃燒所致，這需要聯系廠商清洗活塞環或者更換泄露部分的活塞環。

　　五，發電機排氣冒白煙:

　　1，燃油系統中含有水分引起，可對儲油箱底部進行排放，查看有無水分。2，氣缸氣門磨損后對氣流產生變化，這時會，排出帶煙圈的白煙，此時必須更換磨損部件。3，噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒，建議聯系廠商檢查噴油嘴，調整至規定的噴油壓力。

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