通風系統能的評價方法，分別介紹了通風效率、換氣效率、排污效率及溫度效率的優點和應用。并對不同種方法的差異做出了討論，為評價散熱系統的能及散熱系統的設計提供了有價值的參考和依據株洲薩登10kw*發電機可貨到付款

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首先以目前廣泛應用的典型機艙為例，運用計算機仿真技術對機艙內流場進行仿真分析，明確冷卻空氣流動路徑，獲取氣流組織的速度等參數數據。再計算機組額定功率運行狀態下的主要熱源的發熱量，獲得機艙溫度場分析的熱力學邊界條件。在此基礎上對機艙的溫度場進行仿真計算，分析機艙溫度場所存在的問題。

    其次對多熱源間的影響進行研究，通過對齒輪箱、發電機及機艙控制柜的溫度進行設置，對其不同溫度狀態下的機艙溫度場進行仿真，研究熱源間通過機艙溫升這一媒介所產生的影響。并對齒輪箱及發電機在機艙溫度變化條件下的溫度場進行仿真，量化機艙環境溫升對熱源溫度場的影響。

    通過對對不同散熱布局形式下的機艙散熱能進行仿真分析對比，確立出的布局方案，并在此基礎上基于響應面法對進/排風口等相關參數進行優化，進一步提升機艙整體的散熱能。

    針對目前機組單機容量提升所帶來的機艙溫升問題，以目前市場上廣泛應用的機艙類型作為研究對象，尋求通過對機艙內的氣流組織進行優化，實現降低機艙內的平均溫度，優化溫度場分布，削弱多熱源間的影響，增強機艙的散熱能的目的。為了更加科學有序的進行研究

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