進口日本豐興TOYOOKI疊加節流閥
HF3H-W-40K-025B HF3H-P-40-025B、HF3H-P-80-03、
HF3H-P-190-06、HF3H-R-40-025B、HF3H-A-40K-025B、
HF3H-A-80K-03、HF3H-A-190K-06、HF3H-AY-40K-025B、
HF3H-AY-80K-03、HF3H-AY-190K-06、HF

進口日本豐興TOYOOKI疊加節流閥

自力式壓力調節閥(以下簡稱壓力閥)是一種無需外來能源而只依靠調介質自身的壓力變化進行自動調節壓力的節能型產品.具有測量、執行、控制的綜合功能。廣泛適用于石油、化工、冶金、輕工等工業部門及城市供熱、供暖系統。本產品可用于非腐蝕性〔溫度350℃〕的液體、氣體和蒸汽等介質的壓力控制裝置。

(2)出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來

①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。

②進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

③減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。

④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。

⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的大調節壓力。

⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。

進口日本豐興TOYOOKI疊加節流閥

4WE-6-A/E-W110-20  4WE-6-B/E-W110-20 
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HF3H-B-80K-03、HF3H-B-190K-06、HF3H-BY-40K-025B、

HF3H-BY-80K-03、HF3H-BY-190K-06、HF3H-W-40K-025B、

HVP-VB1-F12A2-B
HVP-VB1-F12A3-B
HVP-VC1-G26A1-B
HVP-VC1-G26A2-B
HVP-VC1-G26A3-B
HVP-VC1-F26A1-B
HVP-VC1-F26A2-B
HVP-VC1-F26A3-B
HVP-VD1-G45A1-B
HVP-VD1-G45A2-B
HVP-VD1-G45A3-B
HVP-VD1-F45A1-B
HVP-VD1-F45A2-B
HVP-VD1-F45A3-B
HVP-VF1-L56A1-B
HVP-VF1-L56A2-B
HVP-VF1-L56A3-B
HVP-VF1-L90A1-B
HVP-VF1-L90A2-B
HVP-VF1-L90A3-B
HVP-VF1-L120A1-B
HVP-VF1-L120A2-B