美國Permco泊姆克齒輪泵
Permco齒輪泵 P5100-F63NJ3676 Permco液壓齒輪泵 M5100-63 M5100A767ADRU15-6
Permco齒輪泵 P7200-F160NM4676G Permco液壓齒輪泵 M5100-80 M5100A767ADRU20-6
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美國Permco泊姆克齒輪泵

我國電機年用電量超過2萬億千瓦時，約占全國用電量的60%和工業用電量的80%。高效電機能耗比普通電機低20%~30%，但我國高效電機*只有10%，因此大力推廣高效電機會對國家推進節能減排具有一定意義，其潛在的市場商機也初現端倪。

我國電機產品雖然種類繁多，但效率普遍不高，嚴重存在"大馬拉小車"的現象，高效電機的推廣與應用已經刻不容緩。我國"十二五"期間將集中力量圍繞電機系統節能工程、裝備制造調整和振興、新能源領域技術的大力推進，優化發展一批高效節能環保重點產品，淘汰一批普通效率的電機產品，促進產品更新換代。在工信部公布的《高耗能落后機電設備（產品）淘汰目錄（第二批）》中，電機設備位列其中，預示我國電機行業即將面臨市場和科技的全新發展。

為有效淘汰低效電機、加快高效電機的推廣，國家標準化管理委員會發布的新版《中小型三相異步電動機能效限定值及能效等級》國家標準于2012年9月實施，中小型電機行業面臨較大的影響。目前我國大批量生產的Y、Y2、Y3系列三相異步電動機將被禁止生產，享受國家惠民工程的YX3系列高效率三相異步電動機將有可能不再得到政策補貼。高效電機的研發與推廣猶如在弦之箭，行業內關注度*。

為常數。由此可得式中n0為空載轉速，k 為Rа/C2。以上是未考慮鐵心飽和等因素時的理想關系，但對實際直流電動機的分析也有指導意義。由上可見直流電動機有3種調速方法：調節勵磁電流、調節電樞端電壓和調節串入電樞回路的電阻。調節電樞回路串聯電阻的辦法比較簡便，但能耗較大；

且在輕負載時，由于負載電流小，串聯電阻上電壓降小，故轉速調節很不靈敏。調節電樞端電壓并適當調節勵磁電流，可以使直流電動機在寬范圍內平滑地調速。端電壓加大使轉速升高，勵磁電流加大使轉速降低，二者配合得當，可使電機在不同轉速下運行。調速中應注意高速運行時，換向條件惡化，低速運行時冷卻條件變壞，從而限制了電動機的功率。串勵直流電動機由于它的機械特性(圖2)接近恒功率特性,低速時轉矩大，故廣泛用于電動車輛牽引，在電車中常用兩臺或兩臺以上既有串勵又有并勵的復勵直流電動機共同驅動。利用串、并聯改接的方法使電機端電壓成倍地變化（串聯時電動機端電壓只有并聯時的一半），從而可經濟地獲得更大范圍的調速和減少起動時的電能消耗。

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MVSPM22-160                                  BSSPM18-315 

AS32061a-R230                                MVPPM22-100-G24#2

DRSPM18-25                                   BVEPM22-160-G24

BASPM22-315                                  WDPFA06-ACB-S-5-G24

AS32061A-G24                                 SDSPM22-BA-G24/KD35

BVSPM22-350                                  MVSPM22-350

P02A01D24                                    AM22061A-G24

SVSPM22-350                                   AM22100b-G24

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