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　　就方面而言，要有積極的政策導向，把推動汽車零部件出口與“一帶一路”建設緊密結合，制定合理的產業引導和扶持政策等。同時，希望盡快爭取獲得市場經濟地位，促使各和地區嚴格遵守世界貿易組織規則，避免企業在貿易壁壘中經常受到平、不合理的‘替代’待遇。就車企而言，要積極謀求轉型發展，著力自主創新，持續提升自身技術水平和產品競爭力等。總之，已是的汽車市場和生產大，但要讓躋身汽車強，仍需要一個強大的汽車零部件行業的支撐。

　　Ariel從根本上設計了MTL，以便在們客戶的位置提供方便、負擔得起的。這使得們的團隊可以直接與Ariel的產品師合作，從而產生更有凝聚力的學習體驗。較小的班級規模(每堂課6名力學人員)意味著與Ariel的主題專家接觸的時間更長。

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　　除此外，LASERLINEULTRA還可加工倒角以及其3D邊緣幾何形狀。客戶可使用Shape-Master具來加工各種材料的部件，這些材料包括被廣泛應用于汽車、航天、能源及其產業領域的鑄鐵、鑄鋼、貧化、鋁合金及工業用復合材料等。據Chambers稱，Shape-Master還為空間探測組件以及美防御系統使用的部件生產具產品。還指出，公司的很多航天客戶都使用復合以及新奇的材料。Chambers相信這類材料會不斷滲入汽車行業，因為同航天領域一樣，汽車行業同樣對輕量化和節能需求非常高。

　　在Ariel公司強勁的制造周期之一中，該公司已經發運了序列號6萬，這標志著的生產里程碑在一個日益令人印象深刻的時間表。Ariel公司成立于1966年，1968年發運了臺壓縮機。該公司在1994年生產了第10，000臺壓縮機，加上這一歷史性序列號，Ariel現在僅在過去25年內就發運了50，000臺壓縮機，表明公司持續增長，并致力于成為天然氣壓縮方面的標準。

　　同時，電解鋁的炭陽極單耗、氟化鹽單耗以及新水單耗也都大幅度下降。疏堵結合化解電解鋁過剩產能。面對當前因經濟增速下降及電解鋁產能釋放慣性產生的供需階段性失衡，有色金屬工業協會提出了“疏堵并舉”的化解思路。“堵”就是行業將進一步加強自律，積極配合家有關部門堅決嚴控新增產能。同時，引導*處于虧損狀態的低效產能有序退出。“疏”就是堅持在不斷深化已有擴大鋁應用成果的基礎上，不斷挖掘、擴展鋁應用的新亮點。