液壓閥

雷克斯羅特電磁閥廠-疊加閥Z2S10華德系列液壓閥

液壓閥生產(chǎn)范圍：溢流閥、老閥、手動(dòng)閥、減壓閥、特卸荷閥、疊加閥、液壓閥、電磁閥、順序閥、電液閥

公司簡(jiǎn)介

???我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種油缸、氣缸、液壓站等，同時(shí)根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)各種非標(biāo)產(chǎn)品，也可為木工機(jī)床、冷飲食品機(jī)械等行業(yè)，專(zhuān)業(yè)配套各類(lèi)氣動(dòng)、液壓元件。

客戶評(píng)價(jià)

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知識(shí)分享

進(jìn)油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速的優(yōu)缺點(diǎn)回油節(jié)流調(diào)速回路是將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸回油路上，借助節(jié)流閥控制液壓缸的排油量來(lái)實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié)。回油節(jié)流閥的主要優(yōu)點(diǎn)是因節(jié)流閥在回油路上而產(chǎn)生較大的背壓，動(dòng)比較平穩(wěn)，所以多用在載荷變化較大，要求運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較高的液壓系統(tǒng)中。進(jìn)油節(jié),回油節(jié)流調(diào)速回路的特點(diǎn):(1)回油節(jié)流調(diào)速回路的流量閥能使液壓缸的回油腔形成背壓,使液壓缸(或活塞)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)且能承受一定的負(fù)值負(fù)載(負(fù)載方向與液壓力方向相同的負(fù)載為負(fù)值負(fù)載),而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路回油腔直通油箱,不能承受負(fù)值負(fù)載。(2)進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的流量閥前后有一定的壓力差,當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件行至終點(diǎn)停止時(shí),液壓缸進(jìn)油腔壓力會(huì)升高,使流量閥前后壓差減少。這樣即可在流量閥和液壓缸之間設(shè)置壓力繼電器,利用該壓力變化發(fā)出電信號(hào),對(duì)系統(tǒng)下一步動(dòng)作實(shí)現(xiàn)控制。而在回油路節(jié)流調(diào)速回路中,液壓缸進(jìn)油腔的壓力等于溢流閥的調(diào)定壓力,沒(méi)有上述壓差及壓力變化,不易實(shí)現(xiàn)壓力控制,如果用在回油路上控制時(shí),壓力低,可靠性差。(3)采用單桿液壓缸的液壓系統(tǒng)一般為無(wú)桿腔進(jìn)壓力油驅(qū)動(dòng)工作負(fù)載,且要求有較低的速度。由于流量閥的小穩(wěn)定流量為定值,無(wú)桿腔的有效工作面積較大,因此將流量閥設(shè)置在進(jìn)油路上能獲得更低的工作速度。在實(shí)際應(yīng)用中,常采用進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路,并在其回油路上加背壓閥。這種方式兼具了兩種回路的優(yōu)點(diǎn),但回路效率很低。

雷克斯羅特溢流閥
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