軍綠色8KW柴油發(fā)電機生產廠家
輸油泵上還設有手油泵，用以排除燃油系統(tǒng)中的空氣。使用時可將手柄上下拉動。當手柄上提時，手油泵柱塞向上移動，柱塞下方壓力減小，燃油從進油口頂開進油閥，通過油道進人輸油泵柱塞上方。當手柄向下壓時，進油閥關閉。輸油泵上方油壓增高，頂開止回閥，將燃油從出油口壓送出去。

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  輸油泵的工作原理：當輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的更低位置時，由于彈簧的作用推動活塞向上運動，活塞上腔燃油被排擠出去。這時出油側單向閥關閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一 空間.進油則的單向閥被打開，吸人燃油，偏心輪繼續(xù)轉動，活房開始問下移動，直至滾輪和頂桿與偏心輪更高點接觸，燃油被擠壓打開出油側的單向閥而進人活塞上空腔，如此循環(huán)不斷，將燃油吸人和排送出去。當出油管路陽力加大至活塞兩端的油壓相等時，活塞不再隨頂桿移動而維持平衡，輸油泵停止工作。

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 柴油機工作時，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。經濾清器后進入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內被提高，按不同工況所需的供油量。經高壓油管輸送到噴油器，更后經噴油孔形成霧狀噴人燃燒室內。輸油泵供應的多余燃油經燃油濾清器的回油管返回燃油箱中，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油也流回至燃油箱中。