定制軍綠色8KW*柴油發電機
裝在噴油器體上部的調壓彈簧通過挺桿使針閥緊壓在針閥體的密封錐面上，使其噴孔關閉。只有當油壓上升到足以克服調壓彈簧的彈力時，針閥才能升起而開始噴油。噴射開始時的噴油壓力取決于調壓彈簀的彈力，它可用調壓螺釘調節。

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 高壓燃油從進油管接頭經濾芯、噴油器體中的油道進入針閥體上端的環形槽內。此槽與針閥體下部的環狀空間用兩個斜孔連通。流經下部空腔的高壓柴油對針閥錐面產生向，上的軸向推力，當此力克服了調壓彈簧和針閥與針閥體間的摩擦力(此力很小)后，針閥上移，開啟噴孔[如圖5-2(b)所示]，于是高壓燃油便從針閥體下端的噴孔噴人燃燒室內。針閥的升程受到噴油器體下端面的限制，這樣有利于很快地切斷燃油。當噴油泵停止供油時，由于高壓油管內油壓急劇下降，針閥在調壓彈簀的作用下迅速將噴孔關閉，停止供油。

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 (1)機械葉片式輸油泵。輸油泵上的回轉簡與偏心鋼筒的內孔不同心，回轉筒上開有4道直槽，槽中裝有葉片，將偏心筒內部隔成A、B、C三個容積不等的空間。當何轉筒旋轉時，上述三部分空間空積隨之變化，A部分增大，C部分減小。容積增大時，產生真空度，燃油從進油口被吸入容積減小時， 燃油受判擠用，從出油口被壓送出去，輸油泵供油量比柴油機的需要量大，因此出油處壓力不斷升高。當壓力升高到一定時，克服調壓閥彈簧的壓力，將調壓閥打開，燃油從調壓活門處流回到進油口處，使輸油泵壓力保持在一定范圍內。使用時，通過調壓螺釘可以調節輸油泵的供油壓力。