上海伊藤50KW*柴油發(fā)電機(jī)資料報(bào)價(jià)
裝在噴油器體上部的調(diào)壓彈簧通過挺桿使針閥緊壓在針閥體的密封錐面上，使其噴孔關(guān)閉。只有當(dāng)油壓上升到足以克服調(diào)壓彈簧的彈力時(shí)，針閥才能升起而開始噴油。噴射開始時(shí)的噴油壓力取決于調(diào)壓彈簀的彈力，它可用調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)。

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 柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的功能是向汽缸供給清潔的空氣和按柴油機(jī)各種情況的要求定時(shí)定量地向燃燒室噴人燃油，并將燃燒的廢氣排到大氣中去柴油機(jī)燃料系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)，混合氣形成系統(tǒng)、空氣供給裝置和廢氣排出裝置等部分組成燃油供給和調(diào)速系統(tǒng)由輸油泵、燃抽濾清器，噴油泵、調(diào)速器、噴油器及燃油管路等零部件組成。

  柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。經(jīng)濾清器后進(jìn)入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高，按不同工況所需的供油量。經(jīng)高壓油管輸送到噴油器，后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴人燃燒室內(nèi)。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱中，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油也流回至燃油箱中。

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 若柴油機(jī)在調(diào)速器起作用轉(zhuǎn)速（Fa＝Fp）下工作時(shí)，外界負(fù)荷減小，曲軸轉(zhuǎn)速將上升，飛球作用到推力盤上的軸向分力將增大（Fa＞Fp），推動(dòng)推力盤右移并壓縮調(diào)速彈簧。而傳動(dòng)板則使供油拉桿向供油量減小的方向移動(dòng)，使轉(zhuǎn)速降低，F(xiàn)減小，以適應(yīng)外界負(fù)荷的變化。調(diào)速彈簧在被壓縮的同時(shí)彈力Fp也不斷增加，因此推力盤將在Fa＝Fp時(shí)達(dá)到新的穩(wěn)定，而供油量也與減小的負(fù)荷相對(duì)應(yīng)。如外界負(fù)荷繼續(xù)減小，轉(zhuǎn)速則不斷上升，飛球?qū)⑹雇屏ΡP和傳動(dòng)板將供油拉桿再向右移，當(dāng)外界負(fù)荷為零時(shí)，調(diào)速器將供油拉桿移至小供油量位置，柴油機(jī)處于高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下工作。