伊藤汽油發電機YT6500DCE3-2型號5KW價格
當接到送電通知，且確認不至于誤供電后，即當所有開關都在斷開位置時，先合上汽油發電機組配電箱上的負荷自動開關（從“OFF”合向“ON“），再插上交流電輸出插頭，更后合上墻壁開關板上的雙刀雙擲開關（倒向發電機側）．供電后，應根據用戶負荷增減時電壓、頻率的變化進行相應的調整，避免起動沖擊性的用電負荷。汽油發電機組即可進行穩定運轉。

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汽油發電機采用的是電抗分流勵磁方式，該系統結構簡單，性能優良，但電機單相、三相運行時橋組整流系數和電樞反應均不一樣，如*按三相設計，則單相運行時，勵磁功率不夠；如*按單相設計則三相等待運行時，電阻負載電壓過高，必須采取協調平衡措施。                     
我們采取的方法是將汽油發電機電抗器設計成不平衡的電抗器，電抗器兩邊繞組參數按三相電機設計，中間一相繞組按單相設計，這樣既滿足了單、三相發電機要求，又使汽油發電機不平衡運行時電壓不平衡量較少。

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當汽油發電機高速動轉時，為節省汽油，可供給較稀的混合氣。加上輕中負載后，只須開大節氣門，使混合氣進入量增加。汽油發電機加上重負載后，節氣門開度增大，喉管處的空氣流速加快，空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節氣門開度增大時，空氣和汽油不是按比例增加的，而是汽油的增加量要大于空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當比例，使混合氣逐漸變濃，影響汽油發電機的正常工作，耗油量也增加了。為了解決這個問題，設計有主凋油針和高速制動空氣孔。
主調油針提供人工控制主量孔的開度，按順時針方向擰主調油針，主量孔的開度減小，進入主噴油管的汽油減少；反之，主量孔開大，進入主噴油管的汽油量增多。