伊藤YT10REM-ATS自啟動發電機當機油不足時，發動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地，使點火線圈不能點火，發動機熄火。檢查油位是否標準的方法：將發動機處于水平位置，旋出機油尺，清潔擦干后再插入機油加入口（不必旋轉），然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。

伊藤YT10REM-ATS自啟動發電機10KW*汽油發電機圖片在中國電力系統中，國產發電機組占有較大比重，如何使這些機組安全高效率運行，是電力工作者的重要任務。多年的工作經驗認識到，國產發電機組運行中存在一些共同的問題，這些問題涉及到設計、施工、運行等諸多方面。高海拔地區的大氣稀薄，化油器主噴嘴向發動機提供的混合燃料由于空氣相對稀少而無法充分燃燒，此時發動機轉速可能不穩，并且冒黑煙。必須通過改換正確的主噴嘴使發動機運轉平穩。發動機的輸出功率隨著海拔的升高而降低，發電機組的輸出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。由于發電機定子磁場不可能均勻等原因，在發電機轉子上便會產生幾伏或更高的電勢差。由于發電機轉子和軸承、大地所構成的回路阻抗很小，就可能形成很大的軸電流。

伊藤YT10REM-ATS自啟動發電機如果沒有更換正確的主噴嘴，發動機的功率損耗將比這個標準大得多，且工作狀態不穩定。標準型號的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。為阻止該電流的形成，制造廠在發電機勵磁機側所有軸承下墊裝了絕緣片，把軸電流通路隔斷。同時，為了保證大軸與地同電位，應該在發電機汽輪機側裝設大軸接地碳刷。中國制造廠家均提供一個接地碳刷裝置(國外廠商有的是提供兩個)，而設計部門在設計圖紙上根據轉子接地保護的要求，將二次保護接線經碳刷連接大軸，這樣很多施工單位就把制造廠家供給的接地碳刷作為轉子接地保護的“接軸”用了，而該碳刷并沒有接地。因為發動機處于冷機時起動關閉風門，使進入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機發動機就更容易起動。如果此時冷機打開風門，混合氣易吸附在進氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動了。發電機大軸在汽輪機側未接地是有害的。